最近开始了另一阶段的工作 联合车站看似永无休止的建设，多伦多大学还需要数年时间才能恢复正常 主要交通枢纽.
Metrolinx 于 8 月中旬启动了联合车站 GO 扩建项目的初步施工，首先拆除两个站台上的部分顶篷，以方便站台拓宽。
工作人员现在正准备拆除现有 11 号和 12 号轨道上的顶篷，预计将于 12 月拆除。
从宏伟的计划来看，这并不是任何人都会感到超级兴奋的变化，但当你把目光放远到车站已经经历了二十年的大部分时间的更广泛的建筑浪潮时，如果人们对联合车站更多的建筑围栏的景象感到恼火，这是可以理解的。
多伦多市联合车站的多年复兴计划，即联合车站复兴项目，于 2010 年启动，经过 11 年的艰苦建设，于 2010 年启动。 最终于 2021 年 7 月完成，但当时大多数人并没有上当。
此次耗资 8.24 亿美元的升级改造使联合车站的建筑面积增加了约 14%，GO 大厅容量增加了两倍多，增加了约 160,000 平方英尺的零售和餐饮空间，改善了 PATH 连接，并将车站的护城河封闭在玻璃天篷中。
然而，这些只是纽约市对联合车站的升级，而大都会联通也进行了自己的一轮变革，从那时起，这些变革几乎从未停止过。
目前正在进行的这项工作是 Metrolinx 名称类似但完全无关的联合车站增强项目的一部分，只是 2022 年初启动的项目中的最新项目，该项目旨在为 GO Transit 计划在 2036 年实现部分电气化以及每 15 分钟或更快的双向全天服务做好铁路枢纽准备。
Metrolinx 表示，一旦这些升级完成，联合车站在高峰时段的运行能力将达到每小时 80 趟列车，是当前水平的四倍。
截至 2026 年，联合车站已经有 16 年没有建造了，而且可能还会有好几年，直到灰尘和噪音最终尘埃落定。
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