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林肯鹦鹉螺变速杆：重要的是要记住，帮助驾驶员的技术是由其他人类发明的。谁能做出愚蠢的选择。布莱恩·厄尔利 (Brian Early) 为《多伦多星报》撰稿
正如技术已渗透到家用电器（联网冰箱）和服装（分析血氧的设备）中一样，它也侵入了车辆。汽车现在与电子产品纠缠在一起。这是一种帮助，也是一种阻碍。
当然，事情越复杂，出错的可能性就越大，随之而来的意想不到的后果也就越多。
在您的车辆中配备一个用于信息娱乐的大型全彩屏幕并不是什么新鲜事。自 2018 年以来政府强制要求在某个地方显示倒车摄像头的图像，这几乎使它们成为标准物品。但你可能可以相信——或者正确地指责——特斯拉的超极简设置，它只使用一个类似平板电脑的屏幕来完成几乎所有的事情，从气候和音频到速度数据和其他信息。
在大多数现代车辆中，无论是否是单屏，信息娱乐系统都大量集成到驾驶室和车辆电子设备中。 （更换先锋或索尼汽车音响的日子几乎已经过去了。）
虽然它有很多好处（手机镜像、导航、车辆设置和外观定制）并且看起来很酷，但尝试在平面屏幕上找到所需的控件时会遇到严重的人体工程学挑战，尤其是当它隐藏在菜单中时结构，并且您在移动车辆的动态环境中选择它（并且仅选择它）。这与使用正确排序的按钮和旋钮相差甚远。
将触摸屏作为唯一的操作方法也会让您遇到一个不太预期的问题：我遇到过信息娱乐系统故障，这些故障导致车辆功能瘫痪或证明是一个彻底的麻烦：USB 插座短路导致无法控制一位三菱 RVR 车主的音频和蓝牙系统；触摸屏突然没有反应，意味着只有另一位客户的凯迪拉克 ATS 中的冗余控制提供的基本气候和音频功能可以工作——无法更改预设，无法选择加热器模式，无法添加新手机。当时，Caddy 的 CUE（凯迪拉克用户体验）屏幕的更换价格为 1,300 美元，但车主拒绝了。我最喜欢的是带有分层触摸表面的道奇 Charger，可以连续、随机地选择屏幕的部分。让车主恼火的是，这迫使他将所有收音机预设设置为一个电台，以免他听到连续的音乐蒙太奇，就像 DJ 畅饮红牛的表演一样。
技术也已进入车辆照明领域。尽管我们的车辆标准主要反映了美国的标准，但不允许使用全球范围内可用的一些最新的自适应照明技术，例如使用摄像头和灯内微透镜或 LED（发光二极管）集群的“矩阵”照明虽然我们的市场上仍然有一些相当令人印象深刻的可操纵和“主动”照明，包括根据我们的要求简化的矩阵灯。
无论是简单的高度可调、可转向还是完全主动，行驶高度传感器、灯内调平/转向电机和控制系统都会增加故障点和维修成本。
无论灯只是高度可调节、可操纵，还是两者的组合，通常都涉及电机、控制器和传感器，这些都可能会发生故障，并且修复成本高昂。
现在，激光已被添加到优质品牌的高科技光源组合中。氙气气体放电灯和 LED 车头灯在廉价车型中越来越常见；甚至三菱 Mirage Noir 也配备了 LED 车头灯，最便宜的 Civics、Corollas 和（Nissan）Kicks 都配备了 LED 车头灯。
一段时间以来，基本 LED 已用于尾部、标记（旨在告诉其他驾驶者道路上的其他车辆）和日间行驶灯，并且它们越来越多地用于设计元素，例如格栅周围和标志。与老式白炽灯泡（或高强度放电头灯中的氙气灯泡）不同，它们几乎普遍采用硬连线并与灯集成在一起，因此当单个 LED 发生故障时，唯一的解决方法是修复它就是更换整个总成。
一些新型号采用了 OLED（有机 LED，用于许多手机和电视屏幕），和/或能够控制各个元件以提供顺序转向信号或执行欢迎问候和精美的灯光秀、轻微的挡泥板弯曲或湿气引起的故障可能会造成极其高昂的代价。车头灯组件花费 2,000 美元的情况并不少见。
有时我发誓工程师重新发明事物只是为了证明它们存在的合理性；以自动变速箱档位选择器为例。为了应对令人困惑的狂野西部换档模式，美国交通部于 1971 年有效地标准化了“P-R-N-D-L”布局。随后数十年出现了具有可预测、通用操作方法的柱式和控制台换档器。
最近，人们显然需要放弃该系统，转而采用各种令人困惑的开关、按钮和转盘——其中大多数都通过电子方式连接到他们所控制的东西。许多这些换档器使用起来很不直观，如果没有电子读数，所选的档位也不明显。这导致了人员受伤和死亡。现在，当驾驶员车门打开或点火开关关闭时，大多数电子变速杆会自动选择“停车”。
在维修这些设备时，会增加复杂性，并且控制装置本身更容易受到损坏。 （例如，一位克莱斯勒 300 车主发现，她汽车的机电拨盘换档器不喜欢因天窗打开而暴露在雨中。）这些电子换档器通常位于杯架附近，很容易让饮料溅入其中。
由于电子设备的入侵，现在完全有可能用一杯双倍咖啡让现代车辆无法移动。
来源链接：
https://www.toronto.com/life/wheels/what-is-going-wrong-with-cars-these-days/article_122f378b-d505-5e82-b31f-87eec2b5499d.html
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