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拥有在前往泰坦尼克号残骸途中爆炸的实验潜水器的公司的联合创始人描述了公司创建时的崇高目标，周一告诉美国海岸警卫队，该公司希望制造多个深水潜水器可以部署在世界各地。 与斯托克顿·拉什 (Stockton Rush) 共同创建 OceanGate 的商人吉列尔莫·索恩莱恩 (Guillermo Sohnlein) 表示，最初的愿景是打造一支由四到五艘深潜器组成的舰队，能够承载 5 人到 6,000 米（6,500 码）深处。该公司的计划是不拥有专用母舰。 “我们希望让人类有更多机会进入海洋，特别是深海，”索恩莱因说。 索恩莱因最终在 2023 年 6 月泰坦灾难之前离开了公司。拉什是潜水器内爆时死亡的五人之一。尽管索恩莱因几年前离开了这家华盛顿公司，但他仍为该公司在潜水器内爆后所做的努力辩护。 海岸警卫队本月早些时候举行了一次公开听证会，这是对内爆原因进行高层调查的一部分。一些证词集中在该公司陷入困境的性质上。在听证会早些时候，OceanGate 前运营总监 David Lochridge 表示，他经常与 Rush 发生冲突，并认为该公司只致力于赚钱。 “公司背后的整个想法就是赚钱，”洛奇里奇作证说。 “科学方面的东西很少。” 预计周一出庭作证的其他证人包括前 OceanGate 工程总监菲尔·布鲁克斯 (Phil Brooks) 和美国船级社的罗伊·托马斯 (Roy Thomas)。听证会预计将持续到周五，并有更多证人出席。 洛奇里奇和其他目击者描绘了一家陷入困境的公司的形象，该公司迫不及待地将其非常规设计的飞船下水。这次事故引发了全球范围内关于私人海底勘探未来的争论。 海岸警卫队官员在听证会开始时指出，该潜水器尚未按照标准做法进行独立审查。这一点和泰坦号不同寻常的设计使其受到海底勘探界的密切关注。 总部位于华盛顿州的 OceanGate 在内爆后暂停了运营。该公司目前没有全职员工，但在听证会上由律师代表。 在 2023 年 6 月 18 日潜水器最后一次潜水期间，船员们在泰坦下降时交换了有关泰坦深度和重量的短信后失去了联系。随后，支援船“极地王子”号多次发送消息，询问泰坦是否仍然可以在其机载显示屏上看到这艘船。 根据听证会早些时候提供的视觉再现，泰坦号船员在潜水器内爆之前发给极地王子的最后一条消息称，“这里一切都很好”。 当收到潜水器逾期报告后，救援人员将船只、飞机和其他设备紧急送往纽芬兰圣约翰斯以南约 435 英里（700 公里）的地区。海岸警卫队官员称，随后在距离泰坦尼克号船头约 330 码（300 米）的海底发现了泰坦尼克号的残骸。船上无人生还。 OceanGate 表示，自海岸警卫队和 NTSB 调查开始以来，它一直全力配合。自 2021 年起，泰坦号就一直在前往泰坦尼克号残骸地点航行。 来源链接： https://www.ctvnews.ca/world/co-Founder-of-company-that-owned-titan-says-the-goal-was-to-create-fleet-of-deep-diving-submersibles-1.7048391 |
