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一名资深飞行员说，周一在多伦多的皮尔森国际机场坠毁的三角洲航空航空公司在高垂直速度进近和硬着陆期间似乎遭受了正确的主要起落架故障。 这位飞行员多年来一直在北美驾驶CRJ飞机多年，在观看了飞机在多次坠机之前观看了飞机最终方法的视频后，与全球新闻分享了他们的评估。 全球新闻没有确定它们，因为它们无权公开对航空事件发表评论。 在庞巴迪（Bombardier）CRJ-900坠毁后，庞巴迪（CRJ-900）撞倒了停机坪，其中包括21人，包括一个孩子，其中21人，包括一个孩子。 火热坠毁前的最后时刻的视频于周二开始在社交媒体上流传。 上传到YouTube的一个44秒的视频显示了Bombardier CRJ-900的最终方法，该方法是从飞机右侧的Pearson International Airport的某个地方拍摄的。 这位资深飞行员说，该视频似乎显示飞行人员由于不清楚的原因而执行了非常艰难的降落。 “他飞得很快。问题是为什么。”飞行员说。 登陆没有“耀斑”飞行员说，该视频在12秒时似乎并没有显示飞行人员在着陆前进行了被称为“耀斑”时刻的航空动作。 
在2025年2月17日坠毁之前，在多伦多的皮尔逊国际机场的最后一台进近的进近途中，在此途中看到了一条三角洲的气线CRJ-900喷气机。在降低之前的速度。YouTube飞行员通过轻轻向上倾斜鼻子来表演耀斑。这会减慢飞机，以降低喷气机的垂直速度，然后沿跑道向下滚动到达端子。 当机翼上的前缘板条被激活以登陆时，喷气机总是少量的，但飞行员说，他没有看到完全明显的飞行员发射的视觉耀斑，这使喷气式飞机放慢了。 飞行员说：“在他降落之前，您看不到喷气机的鼻子向上漂浮一两秒钟。” “问题是：为什么垂直速度不下降” />Delta CRJ-900起落架在视频中的17秒钟击中了地面，右起落架的主要起落架似乎失败了。YouTube 视频显示右翼随着射流驶向跑道时，右翼高速撞到了地面。 飞行员说，在20-21秒时，右翼似乎被剪掉了。 自那以后，在坠机事故中幸存下来的乘客也谈到了飞机失去控制并翻转之前的一次艰苦的降落。 但是，飞机的左翼最初保持完整。 
在视频中19秒钟内，喷气式飞机的翅膀之一仍然可见。YouTube“右翼损坏了，但是左翼完好无损，它的行驶速度足够快，可以产生升降机，并且仍然想要飞行。那时，由于升降机失衡，飞机颠倒了。” 
Delta CRJ-900喷气机上的右翼似乎已剪切，并在21秒内从视频框架中消失，飞机爆炸了。YouTube什么可能挽救了乘客的生命？飞行员说，机翼在坠机登陆期间被CRJ-900剪下，而倒置的飞机实际上可能挽救了76名乘客的生命。 原因如下：剪切机翼内部的油箱中的燃料会迅速洒到停机坪上，而不是赶出火，作为大火的一部分，如果飞机仍然右侧向上，这将迅速克服乘客和机组人员。 该尺寸的CRJ喷气式飞机可携带约18,000磅的航空喷气燃料（10,000升） - 腹部约4,000磅，每个机翼的坦克中有7,000磅。到飞机着陆时，它可能还剩4,000至6,000磅。 
一架三角洲航空公司飞机在2025年2月18日星期二在多伦多皮尔逊机场倒挂。4819航班 - 由三角洲子公司的轰炸机CRJ-900喷气式飞机坠毁，坠毁，坠毁，坠毁在多伦多的周一从Minneapolis飞来飞去。右翼可以在上方撕下。克里斯·杨 /加拿大媒体这位资深飞行员建议区域航空公司飞行员是业务中最艰难的传单之一，可能对发生的事情并没有任何过失。 Bombardier CRJ-900中有两个黑匣子，其中内容应回答关键问题。 其中一个捕获了飞行数据。另一个捕获了飞行员与机场塔中空中交通管制员的通信之间的通信。 飞行员补充说，黑匣子应该处于良好状态，因为机身完整，航空事故调查人员将迅速恢复它们，并且很可能已经开始分析其内容。 加拿大运输安全委员会正在调查坠机事故，并在其美国同行机构国家运输安全委员会的协助下进行调查。 来源链接： https://globalnews.ca/news/11023369/delta-air-lines-crash-hard-land-main-gear-collapse/ |
