在今年冬天两次大暴风雪之后，多伦多盛有坑洼，但该市说，填充它们只有“有限的船员”。 多伦多市发言人告诉《全球新闻》，到目前为止，今年的天气不允许进行有效的坑洼填充，自上次重大冬季暴风雪以来，维修的要求正在持续。 其自己的数据显示，到去年3月6日，整个城市修复了61,888个坑洼。截至3月6日，今年已经修复了36,890个坑洼。 发言人在一份声明中说：“在2024年，天气更加有利，可以早日填充坑洼。” “到目前为止，在2025年，多伦多市的工作人员一直专注于降雪，而在坑洼维修方面的工作人员有限。” 
包括多伦多在内的安大略省的许多地区被严重的雪击中，这是2月的两次暴风雨，在短时间内袭击了该省。 该系统于2月12日至2月15日在该地区移动，在多伦多倾倒了至少45厘米的雪。这些暴风雨袭来的星期六，据估计有10厘米的雪已经下降了。 当一切都说完之后，纽约市估计，随着寒冷的安定，积累至少需要三个星期，这延长了积累自然融化的机会。 3月5日，这座城市受到了巨大的降雨袭击，这有助于清除其中的一些。 多伦多市的数据显示，自2月16日至3月5日，从2月16日到3月5日，该市收到了1,800多个要求，多伦多市的数据显示，高速公路和自行车道之间的坑洼维修要求。 当水通过道路上的裂缝穿透沥青的顶层时，会形成坑洼。该市在其网站上说，在水分冻结和扩展之后，人行道的部分被迫升起。 路过路段的车辆的重量破坏了人行道，沥青被迫淘汰。冬季冻结/融化作用之后，春季坑洼更为频繁。 该市在其网站上说，冬季条件下，修复的坑洼的总数可能会逐年变化。 
如果整个冬季都在冻结，则可能形成的坑洼更少。但是温和的冬季将有更高数量的冻融周期，温度下降到冰点以下，然后迅速上升到冰点以上。 除了降雪外，多伦多今年冬天的温度摇摆不定。全球新闻气象学家安东尼·法内尔（Anthony Farnell）说，下周，这座城市将享受春季般的温暖咒语。 发言人分享说，在过去的一月，城市工作人员填补了更多的坑洼。 但是，二月份的温度和积累的变化使该过程减慢了。在去年开始的那个月开始之后，该市发起了第一个坑洼闪电战 - 分配了12小时轮班，一天之内的坑洼尽可能多。 城市数据显示，2024年2月修复了30,975个坑洼，而今年2月为11,253。 该市在其网站上说，修理坑洼只需要15到20分钟。船员只需将沥青放在坑洼中，将其篡改并使其平滑，直到改善了路面。 但是在冬季，当温度较低并且人行道上被雪和/或冰覆盖时，这座城市说，很难与热沥青一起工作，因为它会很快冷却。 取而代之的是，坑洼暂时用冷泥沥青修补，直到天气改善为止，当工作人员可以进行更永久的维修时。 这座城市发言人没有说多伦多何时开始第一次坑洼闪电战。 他们说：“春季天气到来后，坑洼闪电战将安排。” “随着具体日期可用，该市一定会保持公众的最新状态。” 来源链接： https://globalnews.ca/news/11068963/toronto-pothole-reporting/ |
