统一的国家总统说，美国总统唐纳德·特朗普（Donald Trump）对关税的不断变化的公告持续不断的“混乱”，导致对诸如汽车行业被搁置的部门进行了投资，对该国经济构成了危险。 拉娜·佩恩（Lana Payne）的评论发表在白宫周二宣布周二宣布的几分钟之后，特朗普不会将周三的钢铁和铝制征收征收加倍，因为他威胁要在几个小时前做，而是以25％的原始速度保持其最初的税率。 佩恩说：“他喜欢混乱，喜欢这部戏，但现实是，他的行为对加拿大工人产生了实时影响，他们将对美国工人产生实时影响。” 钢铁和铝的25％的关税仍将在周三生效。 这是本月初生效的25％的全面关税（上周在某些部门暂时暂停）的最高点，并将在4月2日达到其他“倒数”全球关税。 佩恩说，不确定性是“危险的”，因为它导致企业坚持投资决策。 她说：“公司每天，尤其是在制造业中，尤其是在森林部门，您选择一个地方，他们每年都必须做出投资决定。” “我要升级这家工厂吗” /> 加拿大财政部在本月关于如何应对美国关税的帖子中指出，随着加拿大公司依靠跨境供应链，他们将面临后勤和财务挑战，并可能减少美国买家的需求。 由于贸易关系的不确定性，“边界两边的企业可能会延迟投资，进一步减慢增长。” 加拿大银行还在其一月份的货币政策报告中表示，由于出口活动疲软和从美国进口投资商品的成本增加，加拿大商业投资“大幅下降”。 它还补充说，随着加拿大对特朗普的25％广泛关税的报复性关税达到300亿美元，商业利润将降低并对投资进行权衡，因为企业必须“部分吸收与美国和报复性的加拿大关税相关的“部分吸收成本增加”。 周二的混乱是在安大略省总理道格·福特（Doug Ford）周一向美国征收25％的电力出口附加费。 福特周二下午宣布，他将暂停附加费，并与商务部长霍华德·卢特尼克（Howard Lutnick）会面，然后与白宫交往，然后说威胁要50％的钢铁和铝关税将保持在25％。 然而，当他构成威胁时，特朗普还表示，如果安大略省没有退缩，他也将“永久关闭”加拿大汽车制造业的汽车制造业（也将受到钢铁和铝关税的严重影响）。 但是佩恩告诉《全球新闻》，随着汽车行业在该国已有100多年的历史，“这些并不是特朗普偷窃的工作。” 根据加拿大汽车制造商协会的数据，北美汽车行业出生于加拿大，1904年在加拿大首次大规模生产的汽车生产于1904年的Walkerville，该行业现在是安大略省温莎的一部分。 “这些是加拿大作为行业的工作，因为猜猜是什么？我们实际上在加拿大购买汽车，这意味着我们还应该在加拿大制造汽车。”佩恩说。 “这些工作不属于美国，它们属于加拿大。” 她补充说，随着关税仍在迫在眉睫的各种加拿大商品，可能是汽车领域的可能性，她希望看到关税和威胁下降，而从边境两边的官员则坐下来并达成了共识。 - 来自全球新闻Sean Boynton，Uday Rana，Isaac Callan和Aaron D’Andrea的文件 来源链接： https://globalnews.ca/news/11077110/donald-trump-tariffs-uncneyty-investment-patause-paused-canada/ |
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