骑自行车的拥护者的目的是破坏道格·福特的自行车道去除法律，并延迟工作以剥夺基础设施，直到在4月中旬可以听到更广泛的反对立法案件。 多伦多自行车说212号法案，减少僵局，节省了您的时间法，侵犯了宪章权利，应由法院抛弃。它于2024年11月25日成为法律。 然而，该组织的论点要到4月16日才听到，其成员担心福特政府将在听取论点之前罢免其删除自行车道的计划。 如果被授予，禁令将暂时阻止该省在布洛尔街，大学大街和Yonge街上拆除自行车道。 多伦多自行车执行董事迈克尔·朗菲尔德（Michael Longfield）说：“我认为该省需要开始这一撤离过程的紧迫性。” “我们正在大学大道上，今天已经有人在使用这些自行车道，因此坦率地说，在我们在法庭上过一天之前，将它们删除，这将对人们造成真正的伤害。” 朗菲尔德（Longfield）骑自行车在彩绘的自行车道上骑自行车时，他目前正在遭受破碎的股骨恢复。他坚信该车道是否有相同的保护措施来将骑自行车的人与汽车区分开，就像该省打算拆除的汽车一样，他不会受伤。 随着人们对贸易纠纷的关注，自上个月末再次当选以来，省政府一直对此事保持沉默。但是，在2月27日赢得总理第三任期后的胜利演讲中，总理道格·福特（Doug Ford）提到了他的意图“将理智带回自行车道”。 根据第212号法案，将要求省级批准在安大略省任何市政当局安装新的自行车道，如果基础设施干扰现有的车辆交通，则将禁止新的分离车道。 安大略省已承诺向城市偿还拆除现有基础设施的成本，但福特对城市提供的估计估计，坚持认为它们太高了。 在周二的新闻发布会上，市长奥利维亚·乔（Olivia Chow）拒绝对第212号法案的法律挑战进行权衡，称她仍希望与该省保持自行车道的妥协。 高等法院法官史蒂芬·弗雷斯通（Stephen Firestone）尚未裁定他在周二审理辩论后是否会授予禁令。预计未来几天的某个时候，他的决定是。 运输部发言人在法院面前时拒绝对此事发表评论。 来源链接： https://globalnews.ca/news/11077364/cycling-Advocates-court-injunction-toronto-toronto-bike-lane-rane-rane-rane-removal/ |
