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边境城市温莎市的市长说，加拿大商品陡峭的美国关税的潜力可能会对经济和就业机会产生几乎“灾难性的”影响。 市长德鲁·迪尔肯斯（Drew Dilkens）告诉西部街区的梅赛德斯·斯蒂芬森（Mercedes Stephenson），美国总统唐纳德·特朗普（Donald Trump）推迟到三月的关税将影响许多对包括汽车在内的城市重要的部门。 他说：“我们正处于灾难性的悬崖上。” “对我们来说，25％的人当然意味着车辆的价格将上涨。人们只会推迟花费25％的价格，以等待更多的确定性。坦率地说，这可能会使进口更具吸引力。” 他继续解释说，从加拿大产品转移，而等待更多确定性的人们将从供应链中级联从汽车制造商开始，这些汽车制造商会因销售减少而调整库存，并导致汽车因素裁员。 然后，汽车零部件部门需要更少的人来减少汽车的零件，从而减少裁员。 迪尔肯斯说，这甚至会滴下来，因为人们把钱投资了“风暴风暴”，并减少了支出，这使蒂姆·霍顿的一名工人被解雇了。 迪尔肯斯说，供应链的变化将很快发生，这表明加拿大人会在数周而不是几个月内看到影响。 
特朗普威胁要对加拿大商品的全面关税，对美国的能源出口10％，将于下个月初开始。 加拿大还将面临25％的钢铁和铝进口税率，即将在3月12日入场，这将影响温莎和其他中央工业的城市等城市，其中央工业处于钢铁或铝制，例如汉密尔顿，安大略省。或9月 - Que。 但是，特朗普还威胁要对加拿大汽车的关税高达100％，加拿大行业的声音警告说，这种税收可能导致整个北美汽车行业的关闭。 汽车零部件制造商协会主席Flavio Volpe本周早些时候对《全球新闻》说，“数百名供应商和数十名汽车制造商”在会议上说，他们将拒绝支付特朗普的Surtax，这将使该行业陷入困境。 随着供应链的整合，Volpe仅添加了一个供应商，将立即产生影响。 Dilkens注意到的整合将造成这种影响。在汽车或卡车滚下线之前，零件平均越过边界越过边界。 Dilkens说：“我们拥有这种紧密融合的经济，任何会因关税的影响而破坏它的威胁肯定会对我的城市和我们的国家产生负面影响，但对边境另一侧的工人和居民也会产生同样影响的结果。” 然而，汽车行业并不是唯一会看到影响的人，Dilkens指出，来自温莎 - 埃塞克斯（Windsor-Essex）农业设施的85％的农产品被出口到美国。 
他说，像克罗格（Kroger）或Costco卖出的商店，例如在温莎（Windsor）所在的埃塞克斯郡（Essex County）生产的黄瓜和西红柿。 “我想问题是，美国消费者会愿意为购买产品支付25％的费用吗？”他问。 “我们都必须吃饭，我们都不必购买汽车。” 迪尔肯斯（Dilkens）在与美国边境市市长的讨论中说，他们表明了对关税对社区的影响的理解，但补充说，特朗普的言论是一种谈判策略。 迪尔肯斯说他想知道的是特朗普想完成的工作。 迪尔肯斯说：“我认为，如果我们只知道球门柱是什么，”迪尔肯斯说。 无论是对美墨 - 加拿大自由贸易协定的早期重新谈判，还是在边境安全方面的更多工作，都知道“门柱”是什么都可以使两国都能找到解决方案。 迪尔肯斯说：“直到我们知道那个最终目标是什么，我们很难继续向飞镖投掷飞镖，希望我们弹出正确的气球。” - 与全球新闻梅赛德斯·斯蒂芬森（Mercedes Stephenson）的文件 来源链接： https://globalnews.ca/news/11019614/donald-trump-tariffs-supply-chain-windsor-ontario-impact/ |
