|
朱迪思·伊瓦斯基 (Judith Iwaszkiw) 已经习惯了艾伯塔省不可预测的暴风雪，更习惯了在暴风雪期间开车。 “我们总是在恶劣的天气下旅行。这只是这里生活的一部分，”来自阿尔伯塔省麦克默里堡的紧急服务专业人员 Iwaszkiw 说。 但她周五从阿尔伯塔州梅迪辛哈特出发的车程却与众不同。 Iwaszkiw 是 63 号高速公路上大约 300 辆滞留车辆中的一辆，该高速公路是进出麦克默里堡的唯一主要路线。 周五，大雪和强风导致驾车者滞留，道路封闭，63 号高速公路和附近的 881 号高速公路于周六重新开放。 Iwaszkiw 和 Diana Noble 等陷入困境的人表示，该省、地方政府和加拿大皇家骑警花了太长时间才采取行动。 加拿大皇家骑警在最后一名滞留旅客成功离开后，白雪皑皑的艾伯塔省高速公路重新开放周五，诺布尔在前往艾伯塔省北部城市的途中被另一名司机撞出马路，随后与陌生人在车里度过了 13 个小时。 一个五口之家带着两个空座位，接了诺布尔和她在高速公路边遇到的一名妇女，希望他们能一起返回麦克默里堡。 但随后，在距麦克默里堡仅 100 公里处，汽车就陷入了瘫痪，她说。  无线电活跃8:04困在 63 号高速公路上 “我会认为自己很幸运，因为我被一个非常好的家庭接走。我结识了几个新朋友......我们一起经历了这一切，”她说。 “但现实情况是，有些人被困 24 小时，没有食物、没有煤气、没有水。据报道，有些人有健康问题。有些带着婴儿旅行的妈妈没有可用的资源，”诺布尔说。 “这对麦克默里堡的居民来说绝对是一种嘲讽。” “我们值得更好”Noble 和 Iwaszkiw 周六告诉 CBC News，他们从执法部门以及地方和省政府收到的关于封锁和让人们离开道路的努力的信息很少。 诺贝尔说，她四次致电加拿大皇家骑警，但没有得到任何信息。 “我们没有得到任何同情。上次我们给加拿大皇家骑警打电话时，他们实际上挂断了我们的电话，”她说。 “这充其量是对这种情况处理方式的严重疏忽，我们应该得到更好的处理。我想从加拿大皇家骑警那里得到一些答案。我想从全省得到一些答案。” 交通部长发言人胡萨姆·卡洛（Husam Khalo）在周六向加拿大广播公司新闻发表的一份声明中表示，该省正在审查高速公路维护承包商的反应，就像在所有重大天气事件发生后所做的那样。 卡洛说，延误的原因是风暴的严重性，而不是缺乏准备。 他说：“驾驶者和工人的安全始终是重中之重，我们会根据实时情况相应地部署资源。” CBC新闻联系了艾伯塔省皇家骑警和伍德布法罗地区市政府征求意见，但截至发稿时尚未收到回复。
Iwaszkiw 表示，这种情况“令人愤怒”，加拿大皇家骑警、省政府和地方政府等不同机构将各自小组的问题转给另一个小组。 “这是一场烫手山芋的游戏，没有人愿意带头承担责任，”她说。 但这并不是 Iwaszkiw 第一次因机构对麦克默里堡紧急情况的反应而感到沮丧，她指出，她周五的经历让人想起 2016 年的霍斯河火灾和 2020 年的麦克默里堡洪水。 “当其中一些灾难发生时，人们也会感到沮丧，就像昨天一样，”伊瓦兹基说。 “需要有一些问责制。” 社区的力量布拉德·希林(Brad Shearing)从阿尔伯塔省第一萨斯喀彻温省埃德蒙顿郊外前往麦克默里堡时在高速公路上被困，他说社区齐心协力解决这一问题。 希林说，在被困在路上的 23 小时里，他试图让其他人保持士气。 “我巡视了一遍，下了车，走到人们面前，打量了几个人，”他说。 “停在我身后的那位先生没有社交媒体，所以我时不时地和他说话，向他补充我正在阅读的内容。” 一架载有汽油罐和蒂姆霍顿咖啡的直升机被困在高速公路上，降落在希灵附近。 “我非常震惊，”他说，并指出他和其他被困的人向周围的人分发了咖啡。
社区齐心协力，克服了停顿和路况不明的问题。 “市政当局向人们提供资源时可能会存在很多繁文缛节，尤其是在那个地方，”希林说。 “但是麦克默里堡的人们，每当出现紧急情况时......他们都会团结起来帮助社区和周边地区。” “这非常了不起，”他说。 尽管如此，诺布尔和伊瓦斯基夫都表示，不应该由居民来承担这项繁重的工作——这项责任应该由政府和执法部门承担。 “本来应该关心的人没有足够快地关心，直到为时已晚，”诺布尔说。 来源链接：https://www.cbc.ca/news/canada/edmonton/hwy-63-fort-mcmurray-snow-storm-stranded-9.7177581 |
