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距离被驱逐出境还有几天，联邦法院法官周五在第 11 小时作出决定，这意味着 Jaskirat Singh Sidhu 可以在加拿大多停留一段时间。Jaskirat Singh Sidhu 被认定对 2018 年洪堡野马队致命巴士事故负有责任。 2018 年 4 月 6 日，Sidhu 驾驶的半挂卡车冲过一个闪着黄灯的超大停车标志，直接冲进了萨斯喀彻温省青少年曲棍球队巴士的行驶路线。这次碰撞导致 16 名球员和工作人员死亡，另有 13 人受伤。 他原定于周一凌晨被驱逐出境并登上飞往印度的飞机。 然而，在周五听证会后的决定中，联邦法院法官乔斯琳·加涅 (Jocelyne Gagné) 批准暂时推迟，以等待联邦法院早些时候案件的结果，该案件对加拿大边境服务局 (CBSA) 的决定提出质疑，即在西杜等待基于人道主义和同情理由留在加拿大的申请的裁决期间，不推迟将他驱逐出境。 他的律师表示，可能需要几个月的时间才能做出决定。 西杜于 2019 年 1 月承认 16 项危险驾驶导致死亡罪名和 13 项危险驾驶造成身体伤害罪名，并于当年 3 月 22 日被判处 8 年监禁，这是加拿大历史上针对不涉及酒精、毒品或故意行为的犯罪行为最长的刑期。 西杜于 2023 年获得完全假释。一年后，加拿大移民和难民委员会取消了他的永久居民身份，并下令将他驱逐出境。 造成洪堡野马队巴士事故的男子在加拿大的时间不多了他的移民律师迈克尔·格林 (Michael Greene) 是卡尔加里谢里特·格林移民律师事务所 (Sherritt Greene Immigration Law) 的高级合伙人，他以人道主义和同情心为由，向西杜提出了留在加拿大的申请，称他的孩子会受到影响。他的儿子出生时患有一种罕见的肺部疾病，医生告诉这对夫妇，生活在空气质量很差的印度会让他面临危险。 此外，他的律师表示，西杜患有精神健康问题，在他被驱逐出境后可能会恶化。他的妻子坦维尔·曼 (Tanvir Mann) 担心他得不到所需的咨询，因为精神疾病在印度可能会受到侮辱。 今年早些时候，西杜了解到，驱逐前风险评估确定，如果他被驱逐到印度，他不会面临危险。 他的律师请求加拿大边境服务局暂时推迟对他的驱逐，但遭到拒绝。
法院审理推迟驱逐出境的申请在周五的最后努力中，西杜的法律团队要求联邦法院推迟驱逐出境，同时等待对人道主义和同情理由申请的回应。 Sherritt Greene 律师事务所合伙人纳维·达利瓦尔 (Navi Dhaliwal) 认为，如果西杜返回印度，他将面临自杀的高风险。 “这与能否获得治疗无关。坦率地说，这是关于我们的客户在印度不需要任何治疗，因为他很可能在返回后自杀。这是关于他被驱逐后受到的伤害，”她告诉法庭。 高级合伙人 Michael Sherritt 补充说，Sidhu 不应该受到惩罚，因为移民案件的处理时间太长。 但公共安全和应急准备部部长顾问亚历山大·曼蒂科格鲁表示，人道主义和同情心申请的第一阶段可能需要 17 个月的时间，而且法律规定推迟仅限于短期紧急情况考虑——最多几个月。 他还辩称，医生报告中的证据并不支持迫在眉睫的自杀风险。 洪堡野马队向法庭提交的受害者影响陈述摘录Menticoglou 说：“申请人是一名已被定罪的罪犯，他对 16 名加拿大人的死亡负有责任。” “这属于加拿大历史上最严重的悲剧，我们不必评估申请人对该罪行的道德责任，因为……” “对此有一个刑事法庭，”法官乔斯琳·加涅打断道。 “所有这些都已在刑事法庭和所判处的刑罚中得到解决。” “是的。他是一名道德上应受高度谴责的罪犯，对 16 名加拿大人的死亡负有责任，”门蒂科格鲁继续说道。 虽然可以对包括西杜在内的任何申请人表示同情，门蒂科格鲁表示，加拿大驱逐因刑事犯罪而不得入境的外国人的利益超过了申请人推迟驱逐的利益。 在周五晚上通过电子邮件发送给律师的决定中，加涅选择给西杜更多时间。
家人回应CBC 新闻已联系家属和幸存者，询问他们对法院判决的反应。大多数人表示，他们想等等看西杜是否会被驱逐出境。 多年来，一些人表示原谅他，重点是加拿大需要对半挂卡车司机进行更严格、强制性和标准化的培训，而另一些人则认为他几年前就应该被驱逐出境——认为这起事故不是一场可以避免的事故，而是严重疏忽的结果。 布罗迪·欣茨 (Brody Hinz) 是该队的统计员，也是遇难的 16 人之一。 他的姨妈莎朗·斯图尔比在一份声明中写道：“虽然布罗迪的母亲和妹妹每天都非常想念他，但他的母亲对卡车司机表示宽恕，但永远不会忘记他那天的行为。我们谈论卡车运输监管的失败和卡车公司所有者缺乏责任感。” 卡罗尔·布朗斯（Carol Brons）的女儿戴娜（Dayna）是该队的教练，也是事故的受害者，她说西杜承认了最初的指控，这让她松了一口气，“让我们的家人免于长时间的审判”。 但她在给加拿大广播公司新闻频道的电子邮件中写道，他试图留在加拿大，却造成了旧伤。 布朗斯说：“我不认为他会以人道主义和同情心为由在案件中取得成功，因此这只是推迟了不可避免的事情。每次法院重新审理此案时，这都是伤害和痛苦的。” 作为加拿大安全道路倡导组织的主任，她呼吁各国政府对卡车运输行业进行改革，允许西杜在致命的一天独自驾驶。 布朗斯表示，目前针对新商用卡车司机的强制性培训计划“并不是培养更好的司机，而只是培训司机通过驾驶考试。” 斯科特·托马斯的儿子埃文也在事故中丧生。在与 Sidhu 亲自会面后，他的家人写了一封信给 CBSA，支持 Sidhu 留在加拿大的申请。 托马斯多次谈到他对卡车运输行业的愤怒。 “这让卡车运输协会感到尴尬。这让本应保护我们的各级政府感到尴尬，”托马斯在 2021 年告诉 CBC 新闻。 “我对这类人、对雇用他们并派他们上路的公司抱有更多的愤怒和沮丧。他让他走向失败。” 周五，托马斯在给加拿大广播公司新闻部的短信中表示，法院的最新判决只是“推迟了不可避免的事情”。 “我怀疑这会改变他（Sidhu）的结果，只是推迟了结果。事实上，这增加了对每个参与者的残酷……只要做出决定并继续前进，”他写道。 “每次这些故事出现，都会在野马队社区和整个社区引起争议。” 加拿大驱逐出境人数呈上升趋势加拿大大幅增加驱逐出境率，达到十多年来的最高水平每周约 400 次移除根据 CBSA 发言人 Luke Reimer 本周提供的统计数据。 2025年的统计数据中，
本月早些时候，CBSA 将陪同搬迁费用提高至 13,098.96 美元，将无陪同搬迁费用提高至 3,905.28 美元。 被驱逐出境的人应该支付旅费，但如果他们不愿意或无法这样做，该机构将承担费用，以确保该人离开加拿大。 2024-25 年，驱逐费用超过 7800 万美元，使 2018 年以来驱逐出境的总支出超过 3.8 亿美元。然而，每年从申请返回加拿大的外国人身上收回大约 497,100 美元的遣返费用。 来源链接：https://www.cbc.ca/news/canada/humboldt-broncos-crash-driver-deportation-court-9.7177025 |
