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安省审计长在周二发布的一份特别报告中发现，安省没有有效监管商业卡车司机培训和许可制度，导致道路上出现许多不合格的司机。 雪莉·斯彭斯表示，她的办公室发现职业学院在培训时间和技能方面偷工减料，并且发现两个省部委几乎没有监管。她还发现，省里查处的六所未注册的民办职业学院，在没有被允许的情况下，仍然预约考试并发放驾驶员培训证书。 审计员向该省提出了 13 项建议，该省已全部接受。 斯彭斯说：“作为政府，我们需要确保我们对人员的培训是正确的。”不过她指出，该省道路上的大多数卡车司机都接受过培训。 商业卡车司机在安大略省道路上造成的死亡人数不成比例，这一问题在安大略省北部尤其严重。
去年，审计员在六个月内派了几名卧底人员到六家培训机构担任驾驶学员。 斯彭斯在报告中写道：“我们发现，两所私立职业学院分别提供了 103.5 小时培训时间中的 59.5 小时和 81 小时。” “我们的两名学生没有接受过关键的卡车驾驶知识，例如在主要十字路口左转、倒车停车和紧急停车。” 发现一个警示故事：审计长斯宾塞警告说，她无法将调查结果推断到该省其他地区，但这仍然是一个警示。 “我想说这是一个问题，像我们建议的那样，实施控制措施以确保学生真正获得所需的培训，这才是负责监督的部门应该寻求的。” 斯宾塞指出，2019年至2024年期间，学院“发现三所注册的私立职业学院伪造或篡改了学生培训记录，四所没有记录证明其部分或全部学生已完成所需的（入门级培训）部分，三所没有教授所有所需的部分。”  但审计长发现，该部的检查制度存在缺陷，截至 2025 年 3 月，该部从未检查过 216 所注册的提供入门级商用卡车培训的私立职业学院中的 54 所。 她还发现，该部没有与负责执行驾驶法规的交通部定期共享检查信息的程序，从而限制了潜在的执法行动。 报告称，这两个部委都没有监测商业卡车司机的培训结果，“例如路试通过或不及格率、获得许可后的驾驶违规率或碰撞率”。 斯宾塞还发现卡车司机的驾驶测试并没有评估所有在高速公路上的行驶速度。 交通部长普拉布米特·萨卡里亚 (Prabmeet Sarkaria) 表示，斯彭斯提出的许多问题都已得到解决，其中包括有关几所职业学院的问题。 省政府对“不良行为者”零容忍“我知道许多运营商已经被关闭，”萨卡里亚说。 “我们对任何不良行为者都零容忍。” 他确实表示审计长的一些调查结果令人不安。 “我们希望确保我们正在尽一切可能，”萨卡里亚说。 他说，他的部门和大学部一直在对这些学校进行有针对性的执法。萨卡里亚还表示，安大略省警方已对数人提出指控，但他没有提供涉及哪些学校或指控内容的详细信息。
斯宾塞还发现，驾驶员在获得常规驾驶执照后等待的时间越长，安全性就会越高。 萨卡里亚指出，去年通过的立法强制司机在通过普通 G 驾驶执照后必须等待六个月才能申请商业驾驶执照。 作为许可制度的一部分，他们还进行了更改，要求驾驶员在驾驶测试中心出示有效的工作许可证。 高等院校部长诺兰·奎因办公室表示，未能维护高等教育体系的完整性是不可接受的。 Quinn 发言人比安卡·贾科博尼 (Bianca Giacoboni) 表示：“我们正在与职业学院院长密切合作，确保她的团队在 6 月底之前访问所有提供 A 级卡车司机培训项目的剩余职业学院。” 她说，两位部长都承诺加强监督并“打击不良行为者”。 卡车运输协会的调查结果“并不令人惊讶”几名新民主党人最近进行了一次从多伦多到马尼托巴省边界并沿着 17 号和 11 号高速公路返回的公路旅行，以强调驾驶危险，尤其是在冬季。 他们指出，培训和许可方面的差距是造成北部道路问题的主要原因，此外还有基础设施方面的差距，包括很少有独立的高速公路和缺乏超车道。
代表蒂米斯卡明-科克伦北部选区的新民主党人约翰·范托夫感谢斯宾塞团队的卧底工作。 “在这个省，获得真正良好的驾驶员教育费用在 15,000 至 20,000 美元之间，”他说。 “确实有一些很好的卡车驾驶学校可以做到这一点，但当其他学校以 3,900 或 5,000 美元的价格提供这种服务时，你自然就知道他们没有提供教育。” 安大略省卡车运输协会也对斯彭斯的报告感到失望。 该协会首席执行官斯蒂芬·拉斯科夫斯基(Stephen Laskowski)在一份声明中表示：“虽然审计长的调查结果令人不寒而栗，但坦率地说，对于我们这些前线人员来说，这并不奇怪。” “多年来，安大略省卡车运输协会一直在警告整个行业的不法行为日益猖獗。了解到一些培训机构只提供了 60% 的强制性指导，并且未能教授基本技能，这是对公众和成千上万以每天安全、诚信地完成工作为荣的专业卡车司机的侮辱。” 拉斯科夫斯基表示，他将于六月初与萨卡里亚会面。 拉斯科夫斯基说：“我们计划突出我们行业的弊端，实施解决方案，并为车队和驾驶员培训界的变革制定严格的时间表。”
来源链接：https://www.cbc.ca/news/canada/toronto/auditor-general-trucking-report-9.7196634 |
