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前雪鸟飞行员呼吁政府通过缩减表演规模而不是完全暂停这一标志性特技飞行表演来保留空中表演。 加拿大皇家空军最近宣布，将在 2026 年飞行季节结束时暂停“雪鸟”表演中队的飞行，直至 2030 年代初期新飞机抵达。 退役中校、前雪鸟指挥官玛丽斯·卡迈克尔（Maryse Carmichael）是现在推动加拿大通过使用更少的飞机、预备役飞行员或减少复杂的天空奇观来拯救这场表演的校友之一。 “如果我们的国家没有国家特技飞行队，我认为我们的国家会更少，因为他们带来了如此的灵感和自豪感，”第一位加入雪鸟飞行表演队的女性卡迈克尔说。 “我就是活生生的证明，作为一个小女孩，我看到了雪鸟队，然后加入了军队，自己也成为了一名雪鸟队队员。如此多的孩子都受到了这种精确性、团队合作、信任和领导力的启发。” 政府暂停演出的举措在雪鸟队半个世纪的历史上尚属首次。该团队以复杂的编队、翻滚和特技特技描绘天空而闻名，同时速度可达 550 公里/小时。
尽管政府在过去五年中花费了 3120 万美元对十几架飞机进行现代化改造，以使它们能够飞行到 2030 年，但这些老化的飞机仍将提前三年退役。 今年的加拿大国庆日是九架飞机编队多年来最后一次飞越国会山，在庆祝活动期间吸引了人群的注意力。 国防部 (DND) 告诉 CBC 新闻，解决 1960 年代首次制造的飞机的其他问题需要花费更多资金，但没有确定成本，因为它“不再实用或技术上可行”。 加拿大皇家空军计划在人员短缺的情况下，将训练有素的“雪鸟”飞行员和工作人员重新分配到其他有需要的部队。 英国特技飞行队削减表演雪鸟校友会现在要求政府研究它认为可行的选择，以保持该节目像英国最近宣布的那样继续进行。 上周，英国皇家空军的红箭特技飞行队表示，他们正在将编队从九架飞机缩减到七架，以保持表演的活力，直到过渡到新飞机。目前自 20 世纪 80 年代以来运营的机队将于 2030 年退役。 卡迈克尔表示，加拿大应该考虑效仿。  校友会还希望加拿大空军考虑与私营航空航天业合作，并利用具有雪鸟飞行经验的预备役人员驾驶飞机，以便将飞行员和技术人员重新分配到有需要的其他机队。 卡迈克尔表示，表演的长度或表演的复杂性也可以减少，以释放更多资源。 她质疑为什么要花这么多钱升级雪鸟队的 CT-114 教练机，而这些飞机现在已经提前退役。 卡迈克尔说：“作为一名纳税人，看到这种情况对我来说是没有意义的。” 她说应该调查为什么没有更好的规划。 七架飞机将不再升级DND 现在向 CBC 新闻证实，除了设计和购买飞机现代化零部件的花费 2,930 万美元之外，还花费了 190 万美元安装改装。 美国国防公司 L3Harris 受聘为新型玻璃驾驶舱航空电子设备、语音和飞行数据记录器、升级的导航和通信系统设计和采购设备。 加拿大公司 IMP 航空航天与国防公司安装了这些改装装置，但由于该机队即将退役，其工作被缩短。 IMP Aerospace 原本计划在 2027 年 5 月之前升级 20 架 CT-114 Tutor 喷气式飞机，但在升级了 13 架飞机后，政府取消了计划。 DND 向 CBC News 证实，不打算升级剩下的七名导师。
卡迈克尔说，她不明白为什么空军认为这些飞机在这个季节可以安全飞行，但要到 2030 年才能安全飞行。 DND 表示，这些飞机“已获得本赛季飞行认证，但我们对未来赛季信心不足。”该部门表示，航展最多可提前两年预订，因此“现在就发出飞机停飞的信号非常重要”。 加拿大皇家空军司令杰米·斯佩瑟-布兰切特本月早些时候表示，“可行性研究已经完成”，机队的机身、发动机和逃生系统项目面临工程挑战，需要更多工作。
在要求提供可行性研究信息一周多后，DND 尚未做出回应。 加拿大皇家空军 2019 年根据信息获取立法发布的一份内部文件显示，当时的可行性研究得出的结论是，机身、起落架、机械系统和发动机在 2030 年之前都是可行的。 DND 表示，政府为实施升级后的 Tutors 服务而节省的 120 万美元将重新分配给资本投资基金，用于其他地方。 来源链接：https://www.cbc.ca/news/politics/snowbird-alumni-association-producing-solutions-to-save-show-9.7217217 |
