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反对派批评人士在审查了蓝色车牌文件的内容后表示，安省省长道格·福特的政府默认处于保密模式，该省已准备好在法庭上反对公布这些文件。 在政府拒绝了加拿大媒体提出的 2022 年信息自由请求后，该省信息和隐私专员于今年早些时候下令公布有关政府计划将有能见度问题的车牌从道路上移除的文件。 政府律师最初要求法院推翻该命令，但几天后做出了让步，相关文件现已公布。 他们展示了官僚们向部长提出的各种选择，纳税人的成本在约 200 万至 250 万美元之间，以让车牌停止流通，而政府最终选择了零成本的选择，只是等待车牌通过消耗而消失。 这些文件的内容让反对党想知道政府这么长时间以来到底在为了什么而奋斗。
自由伦理和问责批评家斯蒂芬妮·史密斯在一份声明中写道：“保密已成为本届政府的默认设置——不是出于必要，而是出于习惯。” “蓝色车牌的推出是一个四年前的故事。这些信息并不敏感。它的发布不会伤害任何人。没有正当理由阻止它。但这就是这个政府。” 福特在电话记录中与另一名下令释放的人战斗在这起短暂的透明度法庭案件之前，福特一直在反对下令公开他的电话记录。此前不久，政府修改了信息自由法，免除了总理、内阁部长及其工作人员的所有记录的要求。 史密斯表示，这两项举措是相关的。 她写道：“他们追溯性地重写了安大略省的信息自由法，以保护省长自己的记录免受审查。” “他们没有将公共责任视为一种义务，而是将其视为一种需要管理和最小化的不便。” 绿党领袖迈克·施赖纳建议政府反对公布蓝色车牌文件，这样就不必公布更多实质性问题的材料。 “感觉政府的默认选择就是保密，他们会反对任何向人们提供诚实信息的事情，”他说。
总理办公室表示，提起司法审查是“为了保留选择权”，但很快就发出了放弃该审查的指示。 当加通社于 2022 年首次提出请求时，距离政府决定撤下这些车牌已经过去了两年多，但目前还没有真正让它们停止上路的计划。 现已公布的记录显示，政府于 2020 年 8 月批准了以直邮方式更换蓝板，并与新斯科舍省制造商 Waldale Manufacturing Ltd. 签订合同，生产和运送更换包。
但到2022年中后期，政府仍在讨论更换计划如何实施。司机们将通过邮寄方式收到新车牌，但内部存在争论，司机是否可以在收到替换车牌后保留旧车牌，在安大略省服务中心设有投递箱供司机归还旧车牌，还是让司机通过邮寄归还旧车牌。 前两种选择将花费纳税人约 190 万美元，其中邮件退回选项将花费 250 万美元。 2022 年底，一名公务员发来的一封电子邮件称，时任部长卡利德·拉希德 (Kaleed Rasheed) 已不再担任政府职务，他的办公室指示维持“现状”。 这位公务员写道：“当客户访问（安大略省服务局）办公室时，他们可以选择更换车牌，当他们注册新车时，只提供‘白车牌’，他们需要上交现有的车牌。” “对于那些继续持有蓝牌的人，不会进行主动沟通。”
来源链接：https://www.cbc.ca/news/canada/toronto/ontario-government-blue-licence-plate-documents-9.7217406 |
