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多伦多市首席规划师表示，如果比利毕晓普机场按照安省省长所要求的规模进行扩建，多伦多海滨数以千计的现有和尚未建成的住房单元可能会受到影响。 正在开发的约 86,000 套设备已在机场当前的航线上运行。根据该市对多伦多海滨住房潜在影响的深入分析，如果扩建继续进行，这一数字将增至约 94,000 套。 报告称，如果扩建继续进行，该岛机场航线上现有的飞机数量将增加约 25,000 个。 由于缺乏详细的扩建计划，工作人员根据之前的建议准备了这份报告，其中包括波特航空公司 2013 年提出的关于在机场增加喷气式飞机的建议。该市还与一名顾问合作，了解飞行程序可能会如何变化。 该市的首席规划师杰森·索恩(Jason Thorne)表示，如果没有详细的提案，该市无法估计有多少即将开发的单元可能需要被全部削减。
索恩说：“海滨生活如此令人向往的原因之一是海滨生活提供的便利设施、公共空间和户外休闲机会。” “我们对此感到担忧。” 索恩表示，扩建机场以容纳喷气式飞机和每年 1000 万名乘客可能会导致靠近飞行路径的建筑物被迫改变设计，例如无法打开的窗户、没有阳台或对屋顶设施的限制。他说，这些变化可能会影响一些计划开发项目的可行性。  索恩说，飞行路线的任何变化都将影响该市的住房交付，主要是在市中心和南怡陶碧谷地区。
该分析是在安大略省省长道格·福特最近采取行动，要求该省在管理机场的三方协议中接管该市的位置之后进行的。该协议现已由该省、联邦政府和联邦机构多伦多港务局签署。 通过在机场增加喷气式飞机，福特希望将年客运量从约 200 万人次增加到 1000 万人次。当被要求对该市的报告发表评论时，安大略省交通部发言人表示，该省期待着扩建机场。 拥堵是多伦多员工最关心的问题当多伦多规划和住房委员会周三讨论该报告时，多伦多港务局也举行了年度股东大会。在那次会议上，几乎没有透露何时会出现更详细的提案，联邦政府的持续磋商引用为第一步。 联邦政府最近分享的一项在线调查包含与机场周围拥堵和交通有关的多个问题，该机场位于巴瑟斯特街和皇后码头西以南。 索恩表示，交通拥堵加剧是员工们最关心的问题。 他说：“如果我们现在试图前往机场的车辆数量增加了五倍，那么这些车辆只会沿着两条车道的道路行驶。” “因此，机场立即需要大量额外的车道容量。”  此次扩建还将对多伦多人最感叹的两条道路产生交通影响：加德纳高速公路和西湖滨大道。 前往机场的大量行程都是通过公共交通进行的，报告称，TTC 必须增加附近有轨电车路线的车队，以维持可接受的服务水平。 库恩说：“TTC 将无法容纳比利·毕晓普 (Billy Bishop) 增加五倍的载客量。”乔什·马特洛 (Josh Matlow)，TTC 董事会成员。
他补充说，考虑到 5 号线现在将许多线路连接到丹尼斯山站的 UP Express，前往皮尔逊机场的交通容量一直在扩大。 “对于大多数居住在海滨以北任何地方的人来说，皮尔逊通常比比利·毕肖普更容易到达，”他说。 来源链接：https://www.cbc.ca/news/canada/toronto/billy-bishop-expansion-housing-units-9.7232102 |
