安大略省的一个小镇正在推动沿约 50 公里的前铁路走廊提供 GO Transit 服务。
科林伍德 议会上周一致投票要求 Metrolinx 和交通部就将 GO Transit 服务扩展至科林伍德进行可行性研究。
这项动议由科林伍德市长伊冯·哈姆林 (Yvonne Hamlin) 提出，正值科林伍德希望改善当地居民和每年吸引的数百万游客的交通选择，这要归功于其日落角海滩等景点和附近的地标蓝山度假村及度假村.
哈姆林在 8 月 20 日的一次会议上说：“我一直在想的是，我们是一个四季社区，全年都有很多人来到我们的社区。” “我认为我们有一些从巴里到这里的 GO Transit 很重要。通过公共交通把人们带到这里是不可能的。”
哈姆林说，她还与当地企业讨论了为可能没有汽车的工人提供公共交通选择的重要性。 “不是每个人都买得起汽车。这样做的目的是让事情开始，我们需要从 Metrolinx 和全省开始。”
该提案是在社区审视前者的潜在未来之际提出的 巴里-科林伍德铁路 走廊，曾经提供科林伍德和巴里之间的铁路连接。
尽管以前的铁路走廊绵延约 50 公里，但大部分基础设施已被拆除，以前的科林伍德至乌托邦路段现在已成为休闲步道。锡姆科县拥有大约 38 公里长的路段，而乌托邦以东的部分仍然是一条活跃的货运铁路。
在上周的会议上，副市长蒂姆·弗莱尔要求推迟该动议，并指出，虽然他支持恢复科林伍德的铁路服务，但他希望有更多时间与县工作人员交谈。他还澄清说，该镇尚未就该提案与巴里市正式协商。
没有其他议员支持推迟的请求，因此议会最终投票赞成继续推进可行性研究请求。
其他议员质疑修建新铁路轨道是否应该成为当务之急。 “交通是一场噩梦，但我知道当 GO 进行扩建时，他们总是先运营公交车。我认为立即跳上铁路是一个很大的要求，”议员史蒂夫·佩里 (Steve Perry) 说。
镇首席行政官 (CAO) 索尼娅·斯金纳 (Sonya Skinner) 还指出，Metrolinx 过去曾表示，这一特定扩张并不在他们的长期战略计划中。
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