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霍尔木兹海峡是开放还是关闭？ 美国和伊朗领导人的评论讲述了关于这条重要水道的相互矛盾的故事，美国表示该水道仍然对航运开放，而伊朗则表示该水道已再次关闭。全球约五分之一的石油经过该海峡。 伊恩·拉尔比 (Ian Ralby)，海事安全中心非常驻高级研究员，咨询公司 I.R. 的首席执行官。康西利姆表示，该海峡并未以任何“有意义”的方式开放。 “对美国‘开放’的含义似乎与航运业有所不同，我认为航运业在很大程度上感觉自己仍然封闭，”他说。 船舶跟踪网站显示，周日的交通量继续减少，但远未达到战前水平。 说了些什么时间美国和伊朗上周同意停火 60 天，其中包括商船自由通过该海峡。 但德黑兰伊斯兰革命卫队（IRGC）周六宣布关闭霍尔木兹海峡，理由是以色列在黎巴嫩犯下的“罪行”以及美国违反停火承诺。 美国总统唐纳德·特朗普在周六的社交媒体帖子中写道，在 60 天停火期间或之后，通过该海峡将不会收取通行费，除非美国在和谈失败时征收通行费。 美国中央司令部表示，周六已有 55 艘商船通过该海峡，将大量货物和超过 1700 万桶石油运往全球市场。 怎么了拉尔比表示，在美国和以色列于 2 月 28 日对伊朗发动战争之前，每天平均有 130 至 160 艘船只双向通过该海峡。 自从伊朗在战争爆发几天后首次宣布关闭该航道以来，每天的船只数量减少到大约六艘，伊朗允许一些船只支付通行费并获得许可通过。 两国签署结束敌对行动的谅解备忘录后，周四这一数字飙升至 25 人。
但在伊朗周六宣布这一消息后，伊朗伊斯兰革命卫队发出海上无线电广播警告，未经许可不得进入。在 WhatsApp 消息中，托运人分享了海峡内鸣枪警告的报告。 拉尔比说，美国一直试图通过阿曼水域在海峡南部走廊上“到处引导几艘船只”。他说，海事咨询表明该地区有一个水雷，这增加了这次旅行的风险。 拉尔比说：“只要伊朗坚持试图阻止船只，情况就会非常危险和不稳定。” “当风险可能是破产时，船东也相当规避风险。”  他说，继续通过伊朗一侧的船只很可能得到了伊朗的许可。 波斯湾海峡管理局发布了一份备忘录，描述了船舶申请通过该海峡许可的流程。 备忘录指出：“未经 PGSA 颁发的有效通行许可证，任何船只不得通过霍尔木兹海峡。” 这些言辞有什么意义吗？拉尔比表示双方都不可信。 他表示，即使中央司令部关于 55 艘船只通过的说法属实，距离恢复正常、重置全球市场还很远。 “这整个封闭开放的[辩论]有点荒谬，因为我们正处于未知的领域，”他说。
美国和伊朗周日在瑞士进行和谈，但这并没有阻止特朗普加强言辞，警告伊朗阻止其“代理人”在黎巴嫩“制造麻烦”。“如果他们不这样做，我们将再次严厉打击伊朗，就像我们上周所做的那样，只会更严厉！！！”他在社交媒体上发帖。 曾在美国前总统巴拉克·奥巴马 (Barack Obama) 领导下帮助谈判 2015 年伊朗核协议的前美国外交官艾伦·艾尔 (Alan Eyre) 告诉 CBC 新闻网，政治姿态不会改变船只。 艾尔说：“海峡每天都处于关闭状态，经济后果和痛苦都会加剧。因此，最紧迫、最紧迫的问题是开放海峡。” “这不会是伊朗说开放或美国说开放的时候。而是海运业感到足够放心将船只送回海峡的时候。” 来源链接：https://www.cbc.ca/news/world/strait-of-hormuz-conflicting-narratives-9.7243819 |
