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既然协议已经清除了 Pathways 碳捕获和封存项目的主要障碍，将托管该基础设施的两个社区的市长表示，他们期待着各自地区的建设和生产工作。 艾伯塔省和联邦政府周一宣布，他们已与五家最大的油砂公司签署了一项协议，以推进该项目并增加石油产量。 麦克默里堡和冷湖的社区领袖庆祝了周一的消息。伍德布法罗地区市市长桑迪·鲍曼在一份声明中表示，“我们知道，当我们成功时，艾伯塔省和加拿大其他地区也会成功。” 他说：“我们有能力为世界树立能源安全、经济机会和社会繁荣如何齐头并进的榜样。” “这一合作伙伴关系的宣布是朝着正确方向迈出的一步。 “现在重要的是这个方向成为现实，包括对那些以此为家的人们来说。” 冷湖市市长鲍勃·马蒂斯 (Bob Mattice) 表示，他期待着 Pathways 和管道将在阿尔伯塔省东北部创造的建筑和生产工作岗位。马蒂斯表示，该市已经在为 CFB Cold Lake 的扩建做准备。 他告诉 CBC 新闻：“我们希望我们的地区能够实现无与伦比的增长。” “作为政府，我们的任务是确保住房和基础设施等工作到位。 “我们担心的是吸引足够的贸易商和建筑商进入该地区并管理增长。” 完成 Pathways 项目是艾伯塔省联邦政府修建一条新的西海岸管道的条件。 Pathways项目的支持者表示，该项目将抵消因增加石油产量以填充管道而产生的部分二氧化碳排放量。 代表五家油砂公司的油砂联盟主席肯德尔·迪林 (Kendall Dilling) 告诉 CBC 新闻，周一的声明向其他国家表明，加拿大可以满足其能源需求。 “说实话，五年前，世界其他许多国家就认为我们是一个在资源开发方面没有达成全国共识的国家，”迪林说。 “我知道很多人都在说，‘好吧，让我们看看采取一些行动吧——已经有很多精彩的讨论了。’今天的公告有望部分表明，这正在转化为真正的项目，并为国家带来改变。” “在投资碳捕获的同时增加产量”Pathways项目的计划是利用400公里长的管道网络，将麦克默里堡地区20个油砂设施排放的二氧化碳输送到冷湖地区的地下储存设施。 三边协议称，到 2030 年代中期，每年将捕获 600 万吨二氧化碳，到 2045 年将再捕获 1000 万吨。 联邦政府表示，截至2024年，油砂产生了9200万吨二氧化碳排放。 该项目最初预计造价为 165 亿美元。但在上个月的一次能源会议上，Cenovus 首席执行官 Jon McKenzie 表示，他认为 Pathways 的成本可能在 200 亿至 300 亿美元之间。 “碳捕获和封存并不赚钱，而是成本，”迪林说。 “[但是]如果我们能够在投资碳捕获的同时创造增加产量的条件，那么它也对公司及其股东有利。” 渥太华正在利用税收抵免来帮助资助该项目。这包括支付合格碳捕获设备一半的成本以及所需运输、储存和使用设备的 37.5% 的成本。 艾伯塔省政府承诺“实施财政支持”，以鼓励管道石油生产，包括一条新的西海岸管道。 “加拿大历史上最大的国家建设项目通过伙伴关系取得了成功，”州长丹妮尔·史密斯在一份声明中说。 项目支持、反对史密斯表示，她所在的省希望在未来 10 到 15 年内将油砂产量增加一倍，达到每天 800 万桶。拟议的新西海岸管道每天将向不列颠哥伦比亚省三角洲的罗伯茨银行码头输送 100 万桶石油。然后装载到开往全球市场的油轮上。 Pathways 项目遭到环保组织、原住民社区联盟和附近一些农民的反对，他们表示担心油砂产量的增加以及该项目对环境的影响。 一些原住民在二月份表示渥太华没有就该项目充分征求他们的意见后，已申请司法审查。 清洁能源智库彭比纳研究所的石油和天然气主任珍妮塔·麦肯齐表示，她对 Pathways 能否遏制长期油砂排放持怀疑态度。 她告诉加拿大广播公司新闻：“随着西海岸管道和其他几项管道提案或扩建计划已经摆上台面……我们很可能会看到油砂排放量上升。” 关于作者 文森特·麦克德莫特文森特·麦克德莫特 (Vincent McDermott) 为 CBC 新闻报道麦克默里堡和伍德布法罗地区。他此前曾担任《今日麦克默里堡》的编辑，他所在的团队因报道 2016 年马河野火而荣获国家报纸奖。他还是加拿大皇家天文学会官方杂志的前撰稿人。可以通过 [email protected] 联系他 来自加拿大广播电台的弗朗西斯·普卢德和加拿大媒体的文件 CBC 的新闻标准和实践·关于 CBC 新闻更正和澄清·提交新闻提示· |
