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多年来，不列颠哥伦比亚省三角洲市市长乔治·哈维一直对该省港口设施的安全和犯罪问题发出警报，随着联邦政府在该市推动大规模港口扩建项目，他也提出了很多问题。 罗伯茨银行 2 号航站楼扩建项目上周已提交给主要项目办公室进行潜在的快速跟踪，以期每年新增 1000 亿美元的贸易能力。 拟议的新三泊位码头将使港口集装箱容量增加 50%，每年可能为加拿大 GDP 贡献 30 亿加元。 但由于日程安排冲突，哈维没有出席上周在港口举行的发布会，他的目光不仅仅局限于这些数字。 “与欧洲其他港口相比，我们仍然没有对现有的安全系统进行升级，”哈维说。 “仍然存在一个问题，我仍在问，他们将如何确保港口更加安全，防止非法药物进入我国并在我国制造，然后（运出）出我国？他们将如何确保这一点得到照顾？” 加拿大专门的港口警察于 1997 年被解散，港口安全和监控职责现在由加拿大皇家骑警、当地部队、加拿大边境服务局和私人保安人员分担，但哈维表示，重新组建一支专门的警察部队并不是解决问题的办法。 相反，他表示有必要将安全技术整合到港口基础设施中，并指出包括欧洲在内的一些地方拥有“滚动扫描仪”，可以在不影响交通的情况下对卡车进行检查。 哈维对从加拿大港口运往澳大利亚等地的非法毒品表示担忧，他说，那里的安全差距是众所周知的。 “我去澳大利亚与那里的港口警察交谈，他们只是摇头，为什么温哥华港没有更强有力的安全计划，”哈维在上周五接受采访时说，也就是宣布这一消息的第二天。 “我只是不明白为什么本届政府和前几届政府忽视了确保非法药物不流入的责任。” 拟议的扩张将使罗伯茨银行的交易量每年增加超过 200 万个集装箱，从而促进与国际合作伙伴的贸易，因为卡尼政府寻求使加拿大摆脱对美国贸易的历史依赖。 联邦交通部长史蒂文·麦金农 (Steven MacKinnon) 上周在达美航空宣布了重大项目推荐。他告诉记者，扩建和港口安全是“不同的问题”，但联邦政府“花费了大量时间来确保我们跟上不断变化的安全问题”。 “我们拥有世界上最好的警察部队之一。他们负责港口安全，”他说，这显然是指加拿大皇家骑警。 “他们与合作伙伴合作，与省政府合作，与市政当局合作，并与联邦政府合作，”他说。 “我们将继续应对挑战。我想这就是市长希望我们做的。” 2023 年，三角洲市委托律师、加拿大皇家骑警前副专员彼得·杰尔曼 (Peter German) 撰写了一份有关港口治安的报告。 报告称，罗伯茨银行设施的扩建计划“再次引起了省市两级政治领导人对港口治安状况的担忧”。 德国在周一接受采访时表示，报告中概述的担忧没有改变。 “我记得不列颠哥伦比亚省表示支持处理这个问题，但他们认为这主要是联邦政府的事情，”他说。 “我不知道联邦政府当时对我们的报告有任何回应。” 他说，主要的担忧是违禁品进出、港口缺乏警察以及需要安全许可的港口员工数量很少。 “所以我们强调的各种问题，我怀疑它们仍然存在，”他说。 他说，世界其他港口已经采用了更多的自动化，虽然入境口岸的货物由加拿大边境服务局负责，但“CBSA不是警察部队。” “目前，我们港口内没有警察在工作，没有。” 德国表示，他将港口扩建和相关安全问题与最近结束的国际足联世界杯进行了比较。 “最重要的是比赛，这是国际足联的经验，但你必须有一场安全的比赛，所以港口也是如此，”他说。 “扩展，那很好，但不要忘记安全很重要。” “我只想说，不要让安全等问题被遗忘。” 加拿大报社的这篇报道于 2026 年 7 月 21 日首次发表。 达里尔·格里尔，加拿大媒体 |
