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近日，卑诗省 HandyDART 特殊交通服务引发争议。Surrey市一位脊髓性肌萎缩症患者托姆·克瑞坦（Tom Cretain）因其特殊轮椅尺寸问题，被TransLink及其运营承包商Transdev拒绝继续提供服务，导致他近两个月几乎足不出户。 
这项服务专门为行动不便的乘客提供出行支持，然而TransLink最近表示，因克瑞坦所使用的轮椅尺寸及重量超过了HandyDART车辆升降平台的安全规格（不超过48英寸×37英寸，乘客和设备总重不超过800磅），已无法确保安全接送。 克瑞坦的轮椅此前在2010年经过评估时符合要求，但现时情况似乎发生变更。前HandyDART培训师兼司机马克·比钦（Mark Beeching）指出，以轮到轮的尺寸计算，克瑞坦的轮椅曾顺利被运输了将近30年，从未发生事故。 
克瑞坦感叹道：“我的生活几乎被关闭了，除了周边邻里，已经两个月没出门。”他迫切希望恢复正常的出行自由。 该事件引发舆论对政府相关政策的质疑与批评，卑诗省交通部长麦克·法恩沃斯（Mike Farnworth）已公开表示对此情况感到不满，并已指示相关工作人员尽快寻找解决方案，确保HandyDART服务能为所有有需要的用户继续提供。 
对大多伦多华人的影响尽管本次事件发生在卑诗省，但对大多伦多地区的华人社区同样具有提醒意义。HandyDART及类似的无障碍交通服务，是许多行动不便人士的重要出行依靠。大多伦多地区的残障人士和年长者或其家庭需关注交通服务的适配性及用户体验。 如果当地的无障碍运输政策和设施未能及时更新以满足不同需求，可能导致类似的出行限制，影响到残障人士的生活质量和独立性。家有需要此类服务的华人家庭，应积极了解和反馈服务中出现的问题，促进相关部门改善服务，以保障自身权益和社区融合。 此外，移民和子女教育、房产投资等方面，便捷的无障碍交通同样是家庭生活质量的重要保障，影响就医、工作和社交活动的参与度。 信息来源：Global News |
