|
近日，不少鲸鱼在加拿大西部不列颠哥伦比亚省（B.C.）水域遭遇危险，造成死亡的原因主要有船只撞击及海洋噪音干扰其觅食。比如，今年五月温哥华近海发生一起令人震惊的事件，一名驾驶水上摩托驾驶员撞击了一头灰鲸，现场目击者目睹了这一幕。去年十月，一头座头鲸被观鲸船撞击，数日后同区域又发现了一具鲸鱼尸体。此外，公共交通的BC渡轮也曾撞死座头鲸，这一系列事故背后反映出鲸鱼生存环境正面临严重威胁。 随着海上交通量增加以及加拿大向亚洲出口商品的推进，鲸鱼被撞事件有可能继续攀升。 针对这一问题，位于B.C.的两支民间力量正投入保护工作。 西蒙弗雷泽大学（SFU）开展的“HALLO”项目便是其中之一。这是一个结合人为观察与算法技术的试点项目，旨在减轻海上噪音对濒危南部居民杀人鲸觅食的影响。 项目硕士生Lauren Laturnus介绍说：“鲸鱼是这一海洋生态系统的重要组成部分，我们希望保护它们。”她利用专业测绘设备，在范岛与本拿比岛之间的萨图尔纳岛东点监控鲸鱼活动及船只动态。  Lauren Laturnus将整个夏季都在萨图尔纳岛，视觉跟踪和记录萨利什海域内鲸鱼及船只的动向。（Dillon Hodgin/CBC）她会将所见鲸鱼位置及时上报给“海洋智慧保卫鲸鱼系统”（Ocean Wise Whale Alert System），该系统可向商业航运人员发出实时预警，提示减速或绕行。 此外，约100名志愿公民科学家也在萨图尔纳岛、彭德岛及迈恩岛受训，协助监测鲸鱼活动并报告动态。  住在萨图尔纳岛的Maureen Welton是志愿观测者之一，她认为收集信息帮助船只避免伤害鲸鱼，令人欣慰。（Dillon Hodgin/CBC）HALLO项目希望为南部居民杀人鲸创造更平静的觅食条件，“它们靠声音感知环境，而船舶噪音严重干扰了它们的感知能力。”Lauren说。 根据加拿大联邦政府《濒危物种法》，南部居民杀人鲸列为极危物种，目前估计B.C.水域生存的只剩74头，另有新生幼鲸未计入。它们主要以数量锐减的奇努克鲑为食，而奇努克鲑的关键栖息地正是北美最繁忙的萨利什海航道。 加强保护实行限航区HALLO项目与本地原住民主导的W̱SÁNEĆ海洋守护者合作，后者倡导恢复原住民与鲸鱼的神圣关系，以促进鲸鱼存活及整个生态保护。 生物学家Rachel Fairfield Checko分析水下麦克风的录音，辨识鲸鱼种类并结合原住民传统知识，向联邦政府倡议升级鲸鱼保护措施。  生物学家Rachel Fairfield Checko致力于鲸鱼声音分析与保护倡议。（Dillon Hodgin/CBC）在其推动下，Tumbo与萨图尔纳岛间的Tumbo水道已于2023年6月至2026年11月设立自愿减速区。 她质疑为何不将该限航区全年执行，“南部居民杀人鲸全年活动于此，我们呼吁加拿大政府全年实施船只限制区。” 加拿大政府近期已将船只与这些鲸鱼的距离限制由200米扩大到1000米，以加强保护力度。 专家呼吁座头鲸同样亟需保护国际海洋哺乳动物项目称，全球每年约有2万头鲸鱼死于船只撞击，受害以座头鲸、灰鲸、蓝鲸和鳍鲸等大型鲸鱼为主。 英属哥伦比亚大学海洋哺乳动物研究主任Andrew Trites教授指出，座头鲸未进化出避免船只的本能，难以和人类船只共存。  大船与鲸鱼的对抗：为B.C.萨利什海打造更安全海洋环境 Glenn Jones是Reach Technologies公司的创始人，他开发了一种360度多光谱光学摄像系统，最初为加拿大国防部设计，用以探测海面下异物，防止军舰受损。后来他发现该系统也适用于识别鲸鱼。 “该系统能360度监控船只周围，自动识别鲸鱼及其他目标，并在船长的导航仪上显示，方便避让鲸鱼，”Jones解释。 摄像头可在700至1000米范围内识别鲸鱼，为船只预留充足反应时间。  Glenn Jones研发的多光谱相机能帮助大型船只及时察觉鲸鱼，减少船撞事故。（Dillon Hodgin/CBC）Jones希望该技术能广泛应用于商船及渡轮，未来更能规划避让路线，减少撞击风险。 他表示：“鲸鱼数量在回升，船只也越来越多，我们必须彼此尊重空间，共同保护这片海洋。” 对大多伦多华人的影响虽然鲸鱼主要分布于加拿大西海岸水域，但这类保护项目对大多伦多地区的华人社区依旧有其间接重要意义。许多华人家庭注重子女自然科学教育和环保意识提升，关注生态保护项目有助于拓展视野和培养责任感。同时，加拿大国际贸易与物流业密切相关，西海岸的海运安全与保护措施影响国家整体出口效率，间接影响本地经济环境，进而影响就业状况。此外，城市消费者日益倾向绿色生活方式，支持环保事业对推动可持续消费、优化生活环境有积极作用。房地产投资者也需关注环境保护相关政策，因环境质量对房产价值及居民生活品质产生影响。 信息来源：CBC News |
