底特律汽车巨头忧新北美贸易协议将推高成本数十亿 美加车市受波及

随着美国政府推动修订北美贸易协定，底特律主要汽车制造商反映，该协议提案恐令企业面临数十亿美元的额外成本，削弱与日韩欧等外国竞争对手的市场竞争力。

去年，美国贸易政策加征了钢铁、铝材及汽车零部件等关税，这些税率已给美国汽车业造成压力。相比之下，来自日本、韩国和欧洲的汽车进口商则面临较低的统一关税壁垒。

最新谈判中，美国方面提出车辆必须含有至少50%的美国制造成分，方能享受较低的关税优惠。此外，计划将北美整车含量比例从现有的75%提高。这些要求据两家汽车制造商估计，每年将使底特律汽车巨头额外增加至少20亿美元的成本。

8月9日 | 时长：2:00 加拿大受50%新关税威胁的企业正加急运输商品，期待谈判突破以避免严峻税负。

底特律三巨头通用汽车（GM）预计今年因关税成本将额外支出25亿至35亿美元，可能占其运营利润的20%以上。福特汽车则预计关税净影响约10亿美元。

福特宣布将部分生产线迁回美国

为响应美国政府推动制造回流的政策，福特周三宣布将把针对美国市场的林肯车型生产线从中国迁回美国工厂。福特CEO Jim Farley表示，初期或未完全预见到美国政府提高本土生产的决心，但已迅速调整策略。

美国商务部长Howard Lutnick也表达，期待更多汽车制造商效仿福特和通用，将制造业务转回美国。

下月，美国与墨西哥官员将开展第4轮贸易谈判，加拿大贸易代表本周也正与美国同行加紧磋商，力图避免下周将对加拿大商品实施的新一轮关税。

日韩欧车企低关税优势引发美国车商不满

代表底特律三大汽车厂商的美国汽车政策委员会指出，美国汽车制造商相比日本、韩国和欧洲汽车，由于进口美国市场关税约15%的统一水平，处于不利地位。GM CEO Mary Barra曾在业绩电话会议中强调，必须确保美国车企能够公平竞争。

一位不愿透露姓名的美国汽车高管坦言，日本和韩国政府在与美国达成贸易协定时，利用了国家安全谈判，令本国汽车业获得更大支持，而美国汽车缺乏类似的政府支持，“我们没有领导人能像日韩那样直接与特朗普总统沟通”。

8月11日 | 时长：2:22 加拿大与美国贸易部长正共同拟定建议，力求在即将到来的50%关税截止日前向特朗普总统提出折中方案。

对大多伦多华人的影响

此次北美贸易协定修订可能带来的影响不仅限于美国汽车工业，加拿大制造业和出口商，包括大多伦多地区的供应链企业同样将面临成本压力。若美国提高关税或生产内容门槛，加拿大汽车零部件和相关制造业受到的冲击恐将影响当地就业市场和供应稳定。

此外，受关税升级影响，车辆价格或将上涨，加拿大消费者购车成本相应增加。对居住在GTA的华人家庭而言，尤其是看重车辆通勤和家庭出行开支的消费者，这可能让购车预算受限。

经济整体趋紧，也可能对房屋市场和教育支出造成间接影响，尤其对新移民和有计划购房的华人家庭来说，生活成本压力或将增加。

长期来看，若贸易摩擦导致产业调整，亦需关注就业结构变化和进出口政策对华人工商业和创业环境的影响。

信息来源：加拿大广播公司（CBC）