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近日，安大略省福特政府宣布，将立即开始拆除多伦多Bloor街西段的一部分自行车道，同时推动拆除Yonge街、University大道以及Queen’s Park区域部分自行车道的计划。 根据省政府发布的新闻稿，受安大略上诉法院最近判决影响，省政府已发布请求方案书（RFP），旨在恢复此前为自行车道而取消的机动车车道，涉及Bloor街、Yonge街、University大道、Queen’s Park、Queen’s Park Crescent及Avenue路等多个主要道路。 新闻稿指出，Bloor街西段从Clissold路以东一段约600米的区域，已经在2025年12月完成机动车道恢复，接下来将继续推进该区域西侧机动车道的重建工作，因设计工作要求较低，恢复速度将更快。 此次RFP还将调研并设计拆除自行车道的多种方案，同时探索在不会恶化交通拥堵的前提下，保留或重新规划部分自行车道的可能性。 此前，省议会于2024年通过相关立法，允许拆除Bloor街、Yonge街及University大道上的自行车道。但安大略高级法院法官Paul Schabas曾裁定该政策违反加拿大宪章，认为拆除自行车道会增加安全风险，从而侵害公民的生命权和人身安全权。 然而，上诉法院于8月14日推翻了这一判决，认定省议会有权自由建立或拆除自行车道，相关行动并不违反宪章权利。 安省交通部长Prabmeet Sarkaria表示，福特政府获得选民明确支持，致力于缓解交通拥堵，恢复机动车道有助于让驾驶者更顺畅快速地出行，兑现省府承诺，改善运输效率。 但多伦多市长Olivia Chow一直反对省府拆除自行车道的决定。她多次呼吁福特省长将注意力集中在更重要的事务上，例如与联邦政府共同应对国际挑战，同时强调自行车道管理应由当地社区自行决定，体现市政层面的自治权。 对大多伦多华人的影响此次自行车道拆除计划可能对居住在GTA的华人社区日常出行造成影响。许多华人家庭及上班族依赖自行车作为短途通勤和锻炼的方式，减少自行车道可能降低骑行安全性，增加交通事故风险。 此外，部分华人家庭子女在校上下学的接送也会受影响，尤其是在交通高峰期，机动车道恢复有助于缓解汽车拥堵，但同时也需注意儿童的交通安全。 从物业价值角度看，交通流畅可能提升部分临近主干道房产的吸引力；但自行车道减少可能影响周边环境的宜居性，进而影响房产市场表现。 对于消费及商业活动，自行车通勤减少后，附近餐饮和零售业可能面临自行车客户减少的情况，商家运营策略可能需要适应变化。 总体而言，华人社区需关注后续规划的具体细节，以及市府与省府协调的交通政策调整，做好安全出行准备。 信息来源：CP24 |
