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加拿大最大的汽车工会Unifor全国主席拉娜·佩恩（Lana Payne）近日警告称，斯泰兰蒂斯（Stellantis）极有可能彻底关停位于布兰普顿的汽车组装厂。她呼吁联邦政府紧急介入，阻止该工厂被加拿大装甲车制造商Roshel收购。 随着斯泰兰蒂斯与Unifor的集体协议将在9月20日到期，双方谈判陷入僵局，佩恩在周四新闻发布会上表示，数千个汽车制造岗位可能因此永久流失。 佩恩直言：“斯泰兰蒂斯在找退出方案，没人应该为他们开后门。这将使布兰普顿成为贸易战中首个关闭的汽车工厂。工厂一旦关闭，几乎不可能重开。” 她日前致信联邦工业部长梅拉妮·乔利（Mélanie Joly），强调该工厂工作岗位无可替代，加拿大经济将因此受重创。 Roshel之前曾表示若收购成功，计划恢复2000多个就业岗位，但佩恩表示这些岗位依赖于政府合同，并非现实的长期工作保障。 她说：“数千个岗位的薪酬、福利、集体协议和养老金等待遇，都是几十年辛苦谈判的成果，不是短时间内能复制的。” 致员工的信函斯泰兰蒂斯在一封发给员工的信中表示，市场和贸易环境变化“直接影响了布兰普顿工厂的初始商业计划”。 公司透露，过去几个月曾评估多种恢复产能的方案，包括新产品配置、过渡生产方案及与其他企业合作的机会，但均未找到可持续的长期经营模式。 信中指出，目前正探讨将工厂出售给Roshel的可能性，但交易尚未完成，尽职调查仍在进行中。斯泰兰蒂斯强调此前已投资逾80亿美元，依然承诺支持加拿大市场。 上周签署谅解备忘录早前斯泰兰蒂斯与Roshel签署谅解备忘录，但该工厂自2023年以来一直闲置。 工厂原计划在2024年初改造为生产Jeep Compass车型，但该计划于2025年初被暂停，Jeep Compass生产转移至美国。 佩恩表示，Unifor仍坚持斯泰兰蒂斯应重新启动改造工程，确保布兰普顿厂能够恢复生产。 她强调：“工会的立场没有动摇，我们认为最好的办法是让斯泰兰蒂斯启动其承诺的Jeep Compass生产线。” 斯泰兰蒂斯尚未就此具体回应，但其总裁特雷弗·朗利（Trevor Longley）曾表示，公司考虑了多种方案，认为Roshel能为工厂提供一条可持续运营的路径。 合同谈判僵持不下当前工会与斯泰兰蒂斯的集体协议将在本周日晚11点59分到期。佩恩强调，这并非罢工的截止日期，目前尚未设定罢工的最后期限。 她表示，工会目标是在不罢工的情况下达成临时协议，但谈判仍极具挑战性。罢工在经过调解和投票后可能成为选项之一。 佩恩呼吁政府不要轻易允许工厂出售，希望在关闭或出售之间寻找第三条出路。 “工会的主要诉求是争取时间，不要贸然关闭或出售，保护工厂的完整以便未来继续生产汽车。”她说，“六个月、一年甚至两年内，可能发生任何变化，世界变化极快。” 她还指出，当前的贸易紧张关系和谈判环境下，出售工厂是不合理的。 工会正敦促联邦政府明确其角色，并介入确保斯泰兰蒂斯继续在布兰普顿运营。 佩恩表示：“选择不应只是卖出工厂，而是争取时间，找到能维持布兰普顿汽车生产的解决方案。” 对大多伦多华人的影响布兰普顿作为大多伦多地区的重要制造业基地，斯泰兰蒂斯工厂若真关闭，将对本地华人社区带来不小影响。许多华人家庭依赖汽车制造业获得稳定就业，失业风险增大可能导致家庭经济压力上升。 此外，工厂关闭也会影响周边房产市场和本地经济活力，商业消费减少带来连锁反应。对于在制造业或相关产业工作的华人而言，工作保障成为一大焦点。在移民计划及子女教育方面，家庭稳定性下降可能影响择校和未来规划。 鉴于该工厂雇佣了大量本地工人，政策走向和政府支持措施将直接关乎华人社区的生活质量与就业前景，值得持续关注。 信息来源：CTV News |
