 港口地和沃德岛之间的桥梁效果图（图片来源：April Engelberg）。 市议员将于本周晚些时候提出一项动议，要求工作人员研究建立通往多伦多群岛的永久步行通道的可能性。 议员的动议。乔恩·伯恩赛德 (Jon Burnside) 上任前几周，前往多伦多群岛的五艘渡轮中有两艘于 6 月 14 日停止服务。 作为回应，该市增加了剩余三艘渡轮的班次，但警告岛上游客预计“等待时间较长”。 伯恩赛德称该市的回应是一个“可怕的信息”，为进入公园设置了障碍，该回应还鼓励人们考虑乘坐水上出租车或改天前往。 他说，对他来说，这意味着这座城市说：“你不能来到我们城市的瑰宝，因为我们无法处理容量。” 在加拿大国庆日长周末之前，该市周一告诉多伦多 CTV 新闻，延龄草已根据需要恢复运营，托马斯·雷尼 (Thomas Rennie) 的维修工作预计将在未来几天内完成。 多伦多群岛渡轮（其中一些已有一百多年历史）将被更换，但升级工作已推迟到至少 2026 年，同时该市还计划在船队中增加两艘电动渡轮。
“我们知道，这些电动渡轮，仅是顶级顾问的管理费用，价格就增加了两倍，从 350 万美元飙升至 930 万美元。所以这就是为什么我希望他们将这个（固定链接）与渡轮结合起来，”他说。 “下一个合乎逻辑的步骤”多伦多律师 April Engelberg 在 2022 年竞选市议会议员时提出了修建一座通往群岛的桥梁的想法。那年夏天，一艘载有 910 人的渡轮撞上了码头，造成 12 人受轻伤。 “这是一个长期存在的问题，每年夏天都会不断出现，”她说。 根据她的研究，波特兰和沃德岛之间仅存在 250 米的差距，相当于 15 个 Trinity Bellwoods 公园的大小。 她指出，随着港口土地的重大开发正在进行，包括建设安大略线的科克敦站、海滨东轻轨以及樱桃街的自行车道，这座桥将成为交通便利的桥梁。 恩格尔伯格表示，虽然建设一座桥梁的成本需要由市政府研究才能确定一个准确的数字，但附近新建的四座新桥梁，包括樱桃街北桥和专员街桥，总共耗资 1 亿美元。 “这座桥只是顺理成章的下一步，”她说。 通往多伦多群岛的步行通道的概念长期以来一直在讨论，但进展甚微。 一位多伦多居民在接受 CTV News Toronto 采访时表示，他将渡轮体验比作排队去主题公园游玩，这让他远离了群岛。 里斯·马丁 (Reece Martin) 说：“光是到达那里就非常令人沮丧，一旦到达那里，你可能要等很长时间才能回来。”他指出，几年前他上次去那里时，被困了 90 分钟在另一边等待渡船。 如果有一座桥梁将波特兰与岛屿连接起来，他就会回来。 “它将成为一个偏远但交通便利的地方，”马丁说。 来源链接： https://www.cp24.com/news/should-toronto-build-a-bridge-to-the-islands-a-city-councilor-wants-to-find-out-1.6939786 |
伯恩赛德表示，这些延误伴随着成本的飙升。
