周二早上，经过卡尔加里红木区的神圣慈悲学校时，人们感到非常兴奋——至少在暴风雨天气来临之前是这样。
附近的学生们都在为暑假而兴奋不已。
但当他们秋季返校时，他们上下课的方式可能会大不相同。
“我非常担心孩子们的道路……这令人沮丧，”在学校有两个孩子的斯蒂芬妮·威尔逊说。
她是处理卡尔加里天主教学区 2026-27 学年“交通资格距离”从 1 公里改为 1.6 公里的众多家长之一。
作为介于这两个数字之间的家长，威尔逊和其他人将无法再送孩子乘坐公交车去学校。
黛博拉·西科内 (Debora Cicone) 和蒂亚戈·吉马良斯 (Tiago Guimaraes) 的双胞胎明年将进入二年级，他们表示 20 多分钟的步行让他们考虑到孩子的安全。
“他们必须穿过许多街道，由于这个决定，此时将有更多的汽车驶往学校，”吉马良斯解释道。
吉马良斯说，根据新的步行距离以及孩子的年龄，许多父母，包括他们自己，可能会开车送孩子。
但这是以便利为代价的。
“我们需要与雇主交谈，看看能否灵活地在白天留出一些时间来接孩子，”西科内说。
西科内说，他们的情况也不是最糟糕的。
她说，自从宣布这一改变以来，她一直在与一位单亲家庭的妈妈交谈，她的孩子在一天中的不同时间上学——此外，西科内说这位女士没有汽车。
“也许我们可以拼车并尝试找到解决方案……但我们必须进行管理，”西科内说。
卡尔加里天主教学区在给《全球新闻》的一份声明中表示，在阿尔伯塔省交通法规发生最新变化后，省政府向其提供了过渡资金，以维持现有的公交车服务，该法规在 2025-26 学年之前将公交车禁区从 1 公里扩大到 1.6 公里。
但由于资金不再可用，以及该地区交通部门面临的“通胀压力”，该地区表示将不得不恢复到新的省最低标准。
阿尔伯塔省教育和儿童保育部高级新闻秘书 Garret Koehler 表示：“阿尔伯塔省获得省级学生交通资助的资格取决于学生家和指定学校之间的最短路线。”
“1 至 6 年级的学生必须住在至少 1.6 公里之外。7 至 12 年级的学生必须至少住在 2 公里之外。所有董事会都可以选择提供超出省级要求的增强型校车服务。”
科勒还提到了多项旨在帮助学校董事会抵消交通成本的计划，并指出自 2022 年以来交通资金增加了 1.39 亿美元。
该省还指出了燃油价格应急计划，该计划每年向学校董事会提供约 1500 万加元，以抵消高油价。
虽然 CCSD 表示下一学年的交通费不会增加，但接受《全球新闻》采访的家长表示，他们很乐意为当前的服务支付一点额外费用。
“百分百愿意多付一点钱来住宿，”威尔逊说。
“考虑到对社区的影响，我觉得节省的成本并没有那么大，”吉马良斯解释道。
家长们希望学区能够扭转这一决定，但如果没有，他们将花夏天的一部分时间为孩子们规划未来的新道路。
来源链接：
https://globalnews.ca/news/11908888/calgary-catholic-school-bus-zone-walking/ |
