臭名昭著的多伦多十字路口多年来一直受到建筑工程的困扰，明年交通流量和行人拥堵情况可能会出现一些重大改善。
一个 提出议案 市议员乔什·马特洛 (Josh Matlow) 提出并得到迈克·科尔 (Mike Colle) 的支持，呼吁改善步行街 央街和埃格林顿大道 以及附近的 Roehampton Avenue 和 Orchard View Boulevard 交叉口，通过安装 行人优先阶段，也称为“行人争抢”。
这种类型的交通信号移动会停止所有车辆移动，并允许行人同时沿任何方向穿过十字路口，包括直行、右行、左行或对角线。
该市已在四个信号交叉口安装了行人优先阶段，包括央街和登打士街、央街和布鲁尔街、罗杰斯路/老韦斯顿路/瓦茨大道/希拉里大道以及市中心法院/私人通道（加拿大服务中心）。
该动议称：“在这两个十字路口，行人争先恐后将最大限度地减少行人延误，满足与 TTC 和 LRT 车站相关的大量过路需求，减少行人与车辆的冲突，并改善附近的整体行人体验。”
“将这些扰乱的引入与邻近十字路口的信号重新定时相协调，可以确保提高行人的安全性和便利性，同时缓解拥堵问题。”
从 2017 年到 2023 年，央街和埃格林顿一直是一个建设工地，因为 1 号线和埃格林顿跨城轻轨 (Eglinton Crosstown LRT) 之间的连接得到了促进，随后还有更多定期减少车道2024 年实现公用事业连接。
该十字路口平均每小时有 4,500 名行人，是多伦多最繁忙的十字路口之一，正如动议指出的那样，拥堵经常超出十字路口并延伸到周围社区。
“这项动议代表了罕见的双赢：在不牺牲通勤出行时间的情况下，有机会改善多伦多两个最繁忙的人行十字路口的行人安全和便利性。”
该动议要求市政府工作人员对将于 2027 年实施的央街和埃格林顿的行人优先阶段进行详细设计和运营分析，并于 2028 年第一季度报告其有效性。
该动议将于本周由市议会审议。
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