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加拿大联邦和省级政府曾高调投入数十亿资金，押注电动汽车（EV）产业快速崛起。但近期，安大略、魁北克和不列颠哥伦比亚省的多项电动汽车及电池生产项目，却因市场需求未达预期而遭遇延迟、暂停甚至取消的困境。包括大众汽车位于安大略圣托马斯的大型PowerCo电池厂，生产计划更是推迟两年至2029年。 这些挫折引发外界质疑：加拿大在电动车领域的重注是否过于激进？支持者认为，当前的挑战只是短暂调整，长远来看，全球汽车朝电气化转型的趋势不会改变。 打造百万电池却面临市场迷茫前丰田高管、迈克马斯特大学退休教授格里格·莫度指出，加拿大电动车投资策略存在规模与地理位置两大问题。大众2023年宣布的圣托马斯工厂计划年产电池可装配约百万辆电动车，但大众在北美的组装厂集中于美国南部和墨西哥，电池从安大略运往这些地区存在成本和物流挑战。  他表示，欧洲市场也非最佳去处，因为大众已在那里拥有电池生产能力。即使所有北美工厂加起来，产量也难以匹配百万电池的需求。“他们拥有那么多电池，最终该如何消化？”莫度质疑。 虽然大众PowerCo强调该工厂是其北美电池战略的基石，并将继续建设，但推迟投产将使其有时间采用更新技术，同时随着需求增长逐步扩大产能。而这势必也减轻了公共财政的压力，因为相关补贴多数以产量为依据。 加拿大创新、科学及经济发展部表示，联邦政府迄今为圣托马斯工厂注资7亿元，安大略省分摊了13.2亿生产补贴中的三分之一。但截至目前，省方暂无回应更多细节。 押注未来，市场或仍有回暖期待清洁能源加拿大政策与战略主管乔安娜·基里亚兹强调，电动车产业转型是一场持续数十年的长期战，“这些投资目标是维持50至70年甚至更长时间”。她称眼下市场降温应视为成长的阵痛，而非建立过多电池产能的失败。 统计数据显示，2026年第二季度加拿大纯电动车注册量同比增长37.4%，包括混合动力车辆在内的零排放新车注册数达到58,811辆，同比增长26.7%。  她还提到，电池的应用范围正越来越广泛，不仅限于电动车，亦包括电网储能，帮助电力系统平衡供需。基里亚兹认为，美国目前对电动车市场的回撤可能只是暂时，绝不应因此动摇加拿大基于中长期视角的产业战略。 对大多伦多华人的影响大多伦多地区华人社区作为北美重要的移民和消费群体，对电动汽车市场及相关产业发展亦有直接和间接影响。首先，电动车厂的投资和建设将带来本地的就业机会，尤其是制造、技术及供应链岗位，利于华人工程师和技工的就业。其次，政府的补贴和政策导向可能影响华人家庭购车选择，随着电动车相关基础设施的完善和价格逐步下降，更多华人家庭会考虑购买电动车作为通勤工具。 同时，由于电动车和电池项目的调整与延迟，或将延缓相关产业链的发展速度，影响短期内产业人才需求。此外，若政策重心转向更综合的绿色能源解决方案，华人投资者和创业者可关注电池储能、充电网络等新兴领域的创业和投资机遇。 而对于子女教育方面，随着产业升级，STEM领域（科学、技术、工程、数学）相关专业需求将稳步增长，华人家庭在教育和职业规划上需与时代同步，注重培养孩子的技术能力和创新思维。 总结当前加拿大电动汽车产业虽遭遇挑战，但整体长远前景依旧被看好。政府投资策略虽因市场需求波动经历调整，但强化本土电池供应链和电动车相关产业的决心未变。未来数年内，随着技术更新和市场培育，电动车在加拿大乃至全球的比重有望持续提升。 信息来源：CBC News |
