TMU（以前称为 Dundas）站安装的新安全屏障可能会挽救您的生命，但在大多数实际应用中，大多数人认为它们完全没有用。
多伦多通勤者多年来一直呼吁 站台边缘门 将安装在 TTC 地铁站 在日益增长的担忧之中 有关该市快速交通网络中的地铁推车事件和心理健康相关伤害的信息。
但上周在 TMU 站首次亮相的新护栏遭到了交通用户的严厉批评，他们批评其无效的设计和每站 200 万美元的价格标签，评论者指出，任何想要跨越护栏的人都可以简单地绕过它们。
市议员乔什·马特洛 (Josh Matlow) 和布拉德·布拉德福德 (Brad Bradford) 等人都对新路障表示反对，马特洛谴责了 TTC 在 6 月份安装新路障的决定。
针对屏障的推出，马特洛转发了他在 6 月份的评论，他表示：“我强烈不同意 TTC 在地铁站台上安装屏障围栏的决定。我相信这是浪费钱，并且不会有效地防止悲剧、侵入轨道或减少地铁延误。我支持努力安装真正的站台边缘门。”
布拉德福德对新的障碍表示愤怒，并指出经过 16 年的研究才达到这一点。然而，多位评论者指出，布拉德福德在此期间已在 TTC 董事会任职四年。
除了其有效性值得怀疑之外，这些障碍还……嗯……简直丑陋。
这些新安全措施的功利外观一直是批评的另一个焦点，特别是考虑到成本。
TTC 地铁改造为外观更干净、更有效的站台边缘门——几乎所有没有付钱的人都认为这是首选方案——每个车站估计耗资 4,400 万至 5,500 万美元，其中一个大概 标价超过40亿美元 对系统进行全面改造。
TTC 计划将站台边缘门纳入 布洛尔-央街站 投入到繁忙的立交桥的重建中，但该项目的这一部分仍然没有资金支持。
该技术确实计划用于 新安大略线正在建设中，但距离完工还需要几年的时间。
来源链接：
https://www.blogto.com/city/2026/08/ttc-subway-safety-barriers |
