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临近本月的多伦多市政选举，围绕自行车道的争议已成为支持率分裂的一个显著象征。根据CP24和CTV新闻委托Nanos Research最新民调显示，选民对自行车道扩张意见分歧严重，成为本次地方选举交通话题的焦点之一。 Nanos Research于10月8日至10日期间，在多伦多随机调查了757名居民，询问他们眼中多伦多交通最大的难题是什么。46%的受访者认为交通拥堵是最突出的问题，无论是支持候选人Olivia Chow还是Brad Bradford，亦或不同年龄、性别和居住区域的人群都有相似认知。 第二大交通难题是多伦多公交系统（TTC）的可靠性问题，占19%。Scarborough地区对此问题关注尤为突出，约23%的当地受访者指出公共交通是主要痛点。东区交通问题也成为本次选举重点，Olivia Chow强调了刚开通的Scarborough公交专用道，而Bradford则提出取消部分“冗余”的优先公交车道。 自行车道问题位居第三，约9%的受访者认为市内自行车道和路径过多。Nanos Research数据显示，Chow的支持者中有74%支持或部分支持扩大自行车道网络，而Bradford的支持者中有74%反对或部分反对该举措，两派意见分明。 此外，约8%的调查对象希望增加更多自行车道和路径，但这一诉求排在交通问题优先级的第五位，仅次于道路施工带来的困扰。 对于谁应拥有自行车道建设的最终决定权，45%的受访者支持由交通专家和市政工作人员负责，29%认为应由市议会决定，13%则支持省政府介入。 本月初，省政府开始拆除Etobicoke地区Bloor Street West上的部分自行车道，省级上诉法院判决此举并未侵犯宪章权利。然而，拆除工作受到抗议者阻挠后曾一度暂停，抗议者并已向加拿大最高法院申请复审。周三拆除行动恢复，多伦多警方逮捕了两名抗议者。 作为市长候选人，Bradford承诺将拆除Etobicoke区Bloor Street West部分自行车道，并将骑行交通引导至邻近住宅区和辅路；而现任市长Chow则支持扩展自行车网络，但采取缩窄机动车道的方式进行，以符合2024年省政府限制移除机动车道的相关法规。 交通投资优先方面，32%的受访者认为最应优先投入缓解交通拥堵。次优是公共交通改善，占26%，其后分别是地铁扩建14%和道路维修10%。Chow支持者更倾向于公共交通投入（32%），Bradford支持者则以缓解拥堵为首选（37%）。 采访中，54%的受访者认为各项交通优先事项应并重，29%主张以减少交通拥堵为首要目标。 对大多伦多华人的影响多伦多在交通设施上的任何调整都与华人社区的日常生活密切相关。交通拥堵是不少华人司机上下班常面临的问题，如何合理安排出行时间和路线将成为关注点。地铁和公交的可靠性直接影响依赖公共交通的华人上班族和学生，对提升公共交通水平的呼声高。 就在自行车道话题上，由于华人社区中自行车作为环保和健康出行方式逐渐受欢迎，关于自行车道的支持或反对势必引发不同观点。比如居民区是否应增设自行车道，可能会影响邻里交通安全和停车位，这些都是华人家庭考虑的重要因素。 在移民和子女教育方面，更加完善的公交和交通基础设施有利于提高社区连通性，促进教育资源的平衡分配，也方便家长和孩子通勤。房地产方面，交通便捷性是购房和租房的重要考量，未来交通规划可能间接影响部分华人社区的房价走势及投资决策。 总体上，市政选举中对交通政策的不同主张关系到华人群体的生活质量和城市出行体验，关注候选人的交通规划和执行力，有助于华人群体做出适合自身利益的投票选择。 调查方法说明本次Nanos Research调查由CP24与CTV新闻多伦多站委托，在10月8日至10日进行。调查对象为多伦多市内随机选择的757名居民，采线上与电话访谈相结合的方式。调查误差范围为正负3.6个百分点，置信度为95%。 信息来源：CTV新闻 |
