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布拉德·布拉德福德（Brad Bradford）对初次踏上多伦多土地的情景记忆犹新——那是25年前的一个时刻。作为在汉密尔顿由单亲母亲抚养长大的孩子，少年时代的他乘坐GO火车来到多伦多，在联合车站下车，仰望着高耸的穹顶大堂和建筑上刻着的加拿大城市名称时，他深深地爱上了这座城市。 “我当时对母亲说，‘多伦多真是太棒了，不知道我将来有没有机会住在这里。’”布拉德福德回忆说。 如今，这位当年13岁的青少年不仅在多伦多安家，还成了即将挑战市长宝座的热门候选人。据最新独家民调显示，现任市长奥利维亚·周（Olivia Chow）领先的优势已从10个百分点缩小到仅3个百分点，竞选形势激烈。 从城市规划师到市议员对城市规划的兴趣始于青少年时期。布拉德福德回忆，小时候玩电脑游戏《模拟城市》时，就梦想建造和管理自己的“城市王国”。他后来求学于约克大学主修环境研究，随后在滑铁卢大学获得城市规划硕士学位。 毕业后，布拉德福德曾在加拿大多个地区从事交通和住房项目，也曾远赴美国波士顿工作于可再生能源政策领域。回到多伦多后，他进入市规划总监办公室工作，投入打造加拿大最大都市实验室的各项项目。 不过，他很快意识到，要真正推动住房领域的变革，单靠体制内工作难以实现，最终决定通过政治选举途径寻求改变。 2018年，没有任何政治经验的布拉德福德以略微优势击败前新民主党国会议员候选人，当选比奇斯-东约克选区市议员，获得前市长托里的公开支持。2022年他成功连任，得票更为稳固。  这八年来，他自豪于自己推动的道路安全措施、小企业地产税分类改革，以及维护社区权益阻止部分基础设施项目对本地环境的破坏。其中最让他引以为傲的是他领导推动完成的540 Cedarvale Avenue支持住房项目，尽管项目起初遭遇社区强烈反对，布拉德福德仍坚持沟通、缓解分歧，项目运作四年后获得认可。 面对批评，布拉德福德坦言存在改进空间，但反驳某些政治对手资助的非营利组织推动的针对性反对声浪，称他的政绩为居民的切实需求服务，例如何时安装减速带、增加路口斑马线都是他办公处积极回应的体现。 此外，面对奥利维亚·周指责其政策“反复无常”，他回应政治人物应根据新数据调整立场，改进和贴近现实情况才是负责任的表现。 以自行车道为例，三年前他支持拓展Etobicoke区域自行车道，但最新数据显示，道路使用者比例不匹配，他主张调整以兼顾汽车和非机动车的合理空间。 再度竞选市长，全力争取更多支持今年10月26日的市长选举是布拉德福德第二次争夺多伦多市长职位。上一次2023年的补选中，他因时间限制及候选人众多而排名第八，不过这次形势更为明朗，他将与现任市长奥利维亚·周形成两强对决。 布拉德福德明确提出取消首套房屋市政土地转让税、冻结次年房产税并限制其后增速、降低水费25%等经济措施，以缓解市民住房负担和生活成本。 他还承诺优先推进史嘉堡东部轻轨项目，拆除部分红色公交专用车道以缓解拥堵，提升交通效率。 治安方面，计划新增1000名警员，在市中心和关键地点设立警务站，强化社区安全，同时针对严重毒瘾人士推行强制戒治计划。 布拉德福德曾对外公开指出现任市长过于乐观称多伦多已达极致潜力，他认为城市尚有很大提升空间，尤其在交通、经济安全与公共安全领域。 值得一提的是，布拉德福德此次竞选未寻求连任市议员席位，若未能胜选，将面临失业风险。对此他表示暂未考虑退路，专注放眼竞选胜利。 对大多伦多华人的影响作为GTA重要一员，多伦多华人社区在住房、交通、子女教育及治安领域尤为关切。布拉德福德关于房产税优惠及降低水费的承诺，若落实，有望减轻华人家庭经济负担，尤其是首次购房的年轻华人家庭。 其推动的交通改善措施及轻轨建设，可能缓解部分区域通勤压力，对经常高峰时段通勤的华人职场人士有实际帮助。 同时，针对公共安全的承诺也契合许多社区居民对安全环境的需求，尤其是以家庭为核心的华人群体。社区支持住房项目的经验表明，布拉德福德能在平衡多元社区利益中寻求合理解决方案，这有助于缓解部分社会对无家可归者安置的担忧。 不过，其政策转变及部分争议也提醒华人选民在选择支持对象时需关注候选人的执行力与承诺持续性，理性判断最符合自身利益的城市治理方向。 信息来源：CP24 |
