
西捷航空与 CUPE local 8125 达成结束罢工的临时协议后,周一恢复了旅行活动。
R.J.约翰斯顿 多伦多星报
西捷航空 就在代表 4,400 名空乘人员的工会罢工导致飞机失事的一天后,航班于周一恢复运营。 数百次行程取消,造成乘客混乱。
西捷航空和 CUPE Local 8125 于周一上午达成了结束罢工的临时协议,但目前尚不清楚多久才能恢复全面运营。
自一月份以来,双方一直在进行合同谈判,总体工资水平和现场工作补偿是主要症结所在。
CUPE 8125 主席阿莉亚·侯赛因 (Alia Hussain) 表示,周一上午,工会将将该协议提交给其成员进行审查和批准投票,该暂定协议“代表了有意义的进展”。
她说:“它认识到需要更多的机组人员完成工作,并普遍增加这些工作的报酬,从而发展了飞行积分制度。” “最重要的是,这项协议是通过谈判桌上的集体谈判达成的。”
在当天晚些时候的新闻发布会上,侯赛因表示,这项暂定协议解决了西捷航空和其他加拿大航空公司空乘人员之间的“工资差距”。
与此同时,西捷航空表示,该协议对其机组人员和航空业来说将是“变革性的”,对公司本身来说也是“可持续的”。

一名西捷航空员工在多伦多皮尔逊机场引导旅客。西捷航空周一恢复航班。
R.J.约翰斯顿多伦多星报
西捷航空乘客争相转机
与此同时,西捷航空的乘客周一陷入困境,仍在试图整理因罢工而陷入混乱的旅行计划。
温哥华的莎拉·布朗和她的伴侣尼尔森·麦凯在前往苏格兰的途中经停多伦多,在那里他们将向家人介绍他们的新生儿伊万。
尽管他们晚上 10 点飞往苏格兰的西捷航空航班周一并没有取消,他们决定不冒险。他们预订了加拿大航空的可退款航班,预计晚上 7 点起飞。周一,以防万一,可以选择在出发前两小时取消。
“我们只有一份收入,还有产假,所以相差几千美元,”布朗说。 “单程航班的费用比我们从温哥华到多伦多、多伦多到苏格兰然后再返回的旅程还要贵。”
根据航空分析公司 Cirium 的数据,截至周一早上,西捷航空已经取消了当天预定的 305 趟航班,即 62%。它还取消了 15 趟航班,占原定周二出行的 3%。截至周一晚上,周三还没有取消订单的报道。
该航空公司曾表示正在努力“尽快”恢复其网络。
尽管过去几天压力很大,安德鲁·宾尼仍认为自己很幸运。
这名前往温尼伯的埃德蒙顿男子原定于周日乘飞机回家,但当天凌晨 4:30 左右,他发现自己的航班因罢工而被取消,并通过西捷航空重新预订了周一中午的航班。
“我最担心的是今天之前我无法回家,”他说。
但周一早些时候,他又收到航班取消的通知。宾尼想知道他是否会被困一天,但航空公司很快又为他重新预订了西捷航空的航班,时间为下午 4 点。

随着航班开始恢复,一名西捷航空员工在皮尔逊机场 3 号航站楼引导旅客。
R.J.约翰斯顿多伦多星报
“我很幸运,因为我和家人住在一起(并且)这是我假期的结束,”宾尼说。 “所以我不担心没钱或者买不起酒店。”
西捷航空乘客有哪些权利?
乘客权益倡导者已向西捷航空取消航班的旅客发出警告 根据加拿大的航空乘客保护条例,航空公司必须在乘客原定行程后 48 小时内重新预订航班,且无需支付额外费用。
航空乘客权利倡导组织主席加博尔·卢卡奇 (Gabor Lukacs) 表示,如果乘客无法联系航空公司或重新预订的航班太晚,他们可能会选择重新预订自己的航班。 他说,届时,乘客可以告诉西捷航空“违反”了其法律义务,并表示他们将要求航空公司承担相关费用。
他说,如果西捷航空取消了国际旅行人员的航班,根据《蒙特利尔公约》,该乘客还有权获得餐食、住宿、无薪工作和不可退还的活动预付费用的补偿。
不过,他建议乘客“一旦退款,你的权利就终止了。”
他将这比作某人购买了一辆有故障的二手车,并要求卖家更换或修理它。 “但如果你接受退款,那么你就必须归还汽车,双方就分道扬镳,”他说。
劳工专家表示 CUPE 必须迅速采取行动
约克大学劳工地理学家史蒂文·塔夫茨 (Steven Tufts) 表示,尽管联邦政府没有干预,但工会知道,如果他们不尽快同意,可能会立法要求他们重返工作岗位。
“航空公司两周内不能罢工,”他说。
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塔夫茨指出,去年夏天, 联邦政府立法让加航空乘人员在罢工仅12小时后重返工作岗位。工会一天违抗了这些命令,但最终通过仲裁解决了。
“尽管政府……让谈判过程展开,但政府总是在场,”他说。 “通过命令或立法结束罢工的威胁总是迫在眉睫,这一事实对谈判过程产生了影响。”
来源链接:
https://www.toronto.com/things-to-do/travel/westjet-and-flight-attendants-union-reach-tentative-deal-to-end-strike/article_e5d79b2b-6c2a-564d-8627-c918529b3230.html |