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联邦政府表示，不会支持安大略省省长道格·福特扩建比利·毕晓普机场以允许喷气式飞机起降的计划。 交通部长史蒂文·麦金农 (Steven MacKinnon) 在社交媒体平台 X 上发帖表示，政府将专门关注机场“经批准的安全增强”，多伦多居民将对该设施的未来计划拥有发言权。 麦金农表示，该机场是加拿大交通网络的重要组成部分。 他说：“当我们确保多伦多未来成为多伦多重要的交通、经济和旅游中心时，我们与加拿大人一起并为加拿大人做这件事非常重要。” “多伦多的声音将影响比利毕晓普机场的任何未来计划。” 麦金农表示，政府在周五结束的机场咨询中收到了超过 87,000 份回复。 这位部长表示，渥太华将始终与合作伙伴合作，“研究该地区的互联互通需求并保护当地居民的利益”。 “但是，我们不会实施任何侵犯小挪威公园或汉兰角海滩等珍贵公共空间、导致噪音增大、对环境产生重大影响或阻碍多伦多建造急需住房的能力的计划。” 观看 |福特曾表示渥太华支持比利·毕晓普的扩张： 福特表示，联邦政府支持比利·毕晓普 (Billy Bishop) 的扩建计划。但卡尼表示他尚未决定 6 月 4 日 | 持续时间 2:09 福特希望扩建比利毕晓普多伦多市机场，以允许喷气式飞机起降，他表示联邦政府已经支持这一想法。但正如加拿大广播公司 (CBC) 的洛伦达·雷德科普 (Lorenda Reddekopp) 所解释的那样，卡尼表示，他尚未形成意见，有待预计于今年夏天进行的广泛磋商。麦金农表示，政府通过咨询听取了许多问题的反馈，包括交通、经济、环境保护、噪音、住房和生活质量。他补充说，机场安全增强预计将于 2027 年中期完成。 市长呼吁省将土地归还给城市在周五晚上的一份声明中，多伦多市长周奥利维亚感谢总理马克·卡尼和麦金农倾听当地居民的心声。 “感谢所有敢于发声、分享声音、为我们社区挺身而出的人。你们不懈的倡导带来了改变，”周说。 “既然扩建计划没有继续进行，我们呼吁省政府归还城市的土地。我们可以共同努力，为子孙后代保护我们的滨水区。” 观看 | CBC 解释了多伦多反对机场扩建计划的原因： 周说，多伦多对比利·毕晓普的计划一无所知 6 月 16 日|持续时间 2:43 多伦多市长周奥利维亚 (Olivia Chow) 在讨论比利毕晓普机场 (Billy Bishop Airport) 的未来计划时被要求签署保密协议后，对多伦多港务局进行了谴责。加拿大广播公司 (CBC) 的纳马·温加滕 (Naama Weingarten) 报道了详细信息以及反应。福特曾表示，他希望将该岛机场的年客运量增加五倍，从约 200 万人次增至 1000 万人次。 该省于五月通过立法，在管理机场的三方协议中取代多伦多的地位，并接管邻近海滨和多伦多群岛的市属土地。此前，该协议是由市政府、联邦政府和联邦机构多伦多港务局签署的。 该法案于六月获得皇室批准。多伦多港务局支持机场扩建。 多伦多港务局周六发表声明称，已获悉联邦政府仍将重点放在机场跑道末端安全区域的实施和完成上。 声明称：“作为机场的所有者和运营商，多伦多港务局将努力实现这一举措，并确保满足城市和地区未来的需求。” 部长表示该省将“努力推进”扩张安大略省交通部长Prabmeet Sarkaria周五晚上在X上发帖表示，省政府仍有关于机场的计划。 “我们期待继续努力推进比利毕晓普机场的扩建，”萨卡里亚说。 他说：“好处很明显：该项目每年将为加拿大经济贡献高达 85 亿加元，创造数千个就业机会，并改善安大略省、北美及其他地区数百万旅客和企业的连通性。” 萨卡里亚表示，该计划将确保该项目“保护包括多伦多群岛在内的公共空间，解决潜在的噪音和环境影响，扩大和改善小挪威公园，支持该地区新的住房机会，并为当地社区带来持久的利益。” 环保组织执行董事蒂姆·格雷（Tim Gray）称渥太华的决定对多伦多、滨水区及其居民来说是“巨大的胜利”。 格雷说：“联邦政府决定搁置扩建多伦多岛机场以容纳喷气式飞机的提案，这是社区权力和民主参与的胜利。” “你买不到我们的海滨。我们刚刚证明了这一点。” 他说，拒绝扩张计划的决定是在公众强烈反对后作出的。 “这场胜利证明，当我们的海滨、我们的公园和我们的生活质量受到威胁时，多伦多人不会袖手旁观。” CBC 的新闻标准和实践·关于 CBC 新闻更正和澄清·提交新闻提示·来源链接：https://www.cbc.ca/news/canada/toronto/billy-bishop-airport-federal-government-9.7283568 |
