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科技巨头Waymo计划将其无人驾驶网约车服务引入加拿大多伦多，预计最早于2028年正式运营，目前已开始为城市道路测试做准备。这一消息引发本地网约车及出租车司机的担忧，他们担心新竞争者的加入可能加剧就业压力，甚至导致部分司机失业。 Waymo的宣布令安大略省网约车司机协会前任会长、前Uber司机George Wedge感到意外。他表示：“我们本以为业界已经足够智慧，不会引入更多竞争，可如今看来远非如此。”Wedge担忧，继现有Uber、Lyft等平台司机已经竞争激烈后，Waymo的进入无疑会让行业“跌至更深的谷底”。 根据多伦多市2024年一份报告，目前活跃的持有私家运输车辆许可证的网约车司机超过8万名（不包含出租车和豪华车司机），行业竞争激烈程度由此可见一斑。Wedge指出，“每一辆Waymo自动驾驶车辆上线，可能意味着1到3名网约车司机的生计受到威胁。”  George Wedge，安大略省网约车司机协会前会长，对Waymo进入加拿大市场深表忧虑。（CBC/Joe Fiorino） Waymo承诺为本地聘用多岗位员工Waymo表示，若获批准正式运营，公司计划在多伦多大规模招聘数百名本地员工，涵盖车队管理和客户服务等岗位。公司发言人称：“这些职位很可能由现有出租车和网约车司机担任。Waymo此前在美国纳什维尔也曾和Lyft合作，采用过类似安排。” 但本地业内人士对此并不完全乐观。Beck出租车公司总经理Kristine Hubbard指出，Uber当年进入多伦多市场时承诺减少道路车辆，并提供高质量就业，可现实是车辆数量激增，劳动力市场反而变得更加拥挤，她批评Waymo的入场“就是另一家美国亿万级公司试图控制我们街头的表现。”  Kristine Hubbard，Beck出租车公司总经理，形容Waymo进入加拿大市场是对多伦多经历Uber时代的“重现”。（Farrah Merali/CBC） Uber官方回应称，其进入多伦多市场的目标是为司机提供灵活的工作选择，并称“多伦多人乐于接受网约车服务，无论是作为乘客还是司机”，他们认为这增加了人们出行的选择性，方便晚间安全返回、预约出行、连接公共交通及支持本地商户。 美国经验：Waymo对传统司机形成冲击在Waymo已经验丰富的美国市场，司机们的感受多半是警惕。以亚特兰大为例，Uber司机Bhupendra Chouhan表示，Waymo于2025年进入当地网约车市场后，他的收入明显下滑，实际乘客数量减少约20%到30%。Chouhan还担任亚特兰大网约车司机工会联合主席，他和其他司机正积极呼吁出台措施保护劳动权益。  亚特兰大司机联合会成员集会抗议Waymo进入市场。（Bhupendra Chouhan提供照片） Chouhan表示，若早知Waymo对市场冲击如此之大，他会更早推动相应立法以保护司机。“目前行业就像‘无政府状态’，只要测试通过，自动驾驶车辆能够迅速大量进入市场。” 安省监管部门将审慎考虑行业影响在安大略省，Waymo仍处于寻求道路运营许可的初期阶段。该公司开始在省级自动驾驶车辆试点项目下进行测试。该试点项目自2015年启动，最初要求有司机坐在驾驶座，2019年开始允许在特定条件下进行无人驾驶测试。 安省交通部代表Dakota Brasier表示，在考虑Waymo进入市场前，省政府会严格评估其对劳动力市场的影响，要求Waymo递交详尽的就业计划，包括预计职位数量、招聘时间表及对本地员工及企业的机会承诺。 多伦多市政府尚未就无人驾驶车辆颁布相关许可或条例。市政府发言人Kayla Lewis称，工作人员正在审查现有车辆雇佣条例对自动驾驶车辆的适用性，并研究未来需作出的调整。 现年多年出租车司机Ahmed Abdel Rahman表示，如果Waymo无人驾驶出租车在2028年顺利进驻，他可能不得不放弃这个行业。Abdel Rahman认为网约车的兴起已对传统出租车业产生毁灭性影响，他感叹：“技术改变了一切。” 对大多伦多华人的影响Waymo自动驾驶出租车进入多伦多市场，可能对本地华人司机特别是从事网约车和出租车服务的群体产生直接冲击。市场竞争加剧，将可能导致部分司机收入下降甚至失业，影响他们的经济稳定。对于华人家庭而言，若家庭成员是司机行业从业者，其生活压力和就业安全将不可忽视。 同时，自动驾驶技术的推广也将推动本地相关科技和服务岗位的发展，这为华人专业人士提供了新的就业和创业机会。对有意向移民加拿大的华人来说，了解该行业发展趋势，有助于规划更合适的职业路径。 此外，自动驾驶车辆的普及可提升出行便利性，改变本地的交通格局，影响华人社区子女教育接送和家庭日常出行方式，也可能对房产选择和消费习惯带来影响。 总之，这一趋势既带来挑战，也激发创新，华人社区需关注相关法规审批进展并积极调整应对策略。 信息来源：CBC新闻 |
