为什么不列颠哥伦比亚省男子开特斯拉但住在货车里

他从他的黑色特斯拉车里爬出来，沉浸在他所谓的“百万美元的视野”中。

但飞利浦并不是富有的业主。他的家是一辆停泊在海滨停车场的 Vanguard 露营车。

他一生的大部分时间都在车轮上度过，在他租来的特斯拉中担任 Uber 司机。他正在努力取得成功，住在他的“甜蜜房车”中，同时参加在线课程，希望能找到一份计算机科学方面的工作。

五年前从土耳其移民的飞利浦认为自己很幸运在不耗尽积蓄的情况下与豪宅业主分享风景。

他是温哥华社区的一员，居住在停放在城市各处的货车、拖车和其他休闲车中。

飞利浦等一些公司在制定计划时将其作为削减成本的经济策略。走向繁荣。

其他人选择了游牧生活方式，并计划继续前进。

但更多的人在睡觉车辆作为最后的手段，因为他们试图避免在这个臭名昭著的昂贵城市中出现全面的无家可归者。

飞利浦在11月接受采访时表示，他曾经在北温哥华购买一套一居室套房的月租金为1,600美元。当他的房租涨到2,300美元时，他觉得这没有意义。

“房租价格飞涨，用一半收入来付房租的感觉真的不太好。”他说。

于是，他买了一辆面包车，并于 10 月份开始住在西班牙银行。节省下来的额外好处是，这让他感觉更接近自然，而且他喜欢货车社区的友好氛围。

他说，他希望今年搬回公寓，以便更好地专注于他的学习。

然而，其他人已经接受了车轮上的生活。

58 岁的加州退休机械工程师亚历克斯·莫森 (Alex Mosson) 上周将一辆米色休闲车停在西班牙银行 (Spanish Banks)他称自己为“小房子”。

他一边准备一锅蛤蜊浓汤、培根和新鲜出炉的酵母面包，一边从架子上端出酒。

新来的在加拿大，他的女友马西·麦克劳德 (Massie McCloud) 52 岁，是一名退休的航空公司飞行员，住在基斯兰诺 (Kitsilano)。他们计划在温哥华多住几晚，然后到惠斯勒，然后前往莫森曾经居住的墨西哥。麦克劳德说，他们计划在三月份返回加拿大进行一次穿越加拿大的旅行。

“不要让其他人嫉妒，”莫森插话道。

麦克劳德将房车比作“一个巨大的背包。”

“你带着所有的东西，”她说。麦克劳德说：“我们对这次旅行感到兴奋的部分原因是，我们在过去几年里都过着非常封闭的生活。”她补充说，她正在从长期的新冠病毒中恢复过来。

但并非如此每个车轮上的人都有选择。

超过严重程度在对西班牙银行的几次访问中，许多居民似乎都靠汽车和皮卡生活，这些设施缺乏相应的设施。

为了保护隐私，他们的窗户用临时窗帘遮挡，后座和卡车车厢里堆满了物品。

在这种情况下接近的居民更加谨慎。

11 月的雨滴着。一名男子在修理他的白色厢式卡车时，脸上布满了黑色涂鸦。他拒绝透露姓名接受采访，称他发现自己的处境令人羞辱。

温哥华联合福音宣教会主席 Dean Kurpjuweit 表示，货车和拖车已成为一些工薪阶层留在城市的一种方式。传统住房成本高昂的城市。

但该使命“永远不会提倡住在货车中作为替代住房解决方案，”他说。

“我们购买拖车去度假。 ......但没有人想永久（住在那里），”他说。

Kurpjuweit 表示，他的团队帮助人们从休闲车搬进了支持性住房。

他说，房车的“荒野体验”与城市中拥挤和不方便的长期生活之间存在差异.

在温哥华的拖车里生活很长一段时间主要是因为“这里房地产市场的现实”，Kurpjuweit 说。

当地居民表示，夏季和初秋期间，有数百人住在西班牙银行的车内。即使在温哥华市开始警告人们继续前进之后，秋季仍有数十人在那里，尽管随着冬季的到来，他们的人数有所减少。

还有其他露营者在风景较差的地方，聚集在大商店或散布在安静的小巷里。

76 岁的基思·莱特 (Keith Light) 曾经在彭德岛 (Pender Island) 拥有一套住宅，距离温哥华岛的斯沃茨湾 (Swarts Bay) 有 40 分钟的渡轮航程。但半年多来，他17 岁的他住在一辆休闲车里，现在停在温哥华东部一家加拿大轮胎店外。

2021 年，莱特卖掉了他岛上的房子来偿还债务。他本周表示，直到他搬到大温哥华地区，他才意识到住房成本比 Pender 的“高出十倍”。

他和一位朋友住在一起，朋友的生活成本“有点高”。大约一年后，他厌倦了”他的存在，并于五月搬了出去。

“所以，我上网找到了这间房车。我得到了一笔相当划算的交易，花了我 19,000 美元，”每月靠 1,900 美元养老金生活的 Light 说。

他说这很舒服，但不是永久的解决方案。

一方面，货车没有电。 Light 表示，两台外部发电机被盗，车辆的内置发电机无法工作。

大多数车内居民都面临着不安全感。

晚上 10 点至晚上 10 点之间在温哥华的街道或公园内停放大型车辆是违法的。上午 6 点，包括西班牙银行，但也有例外。

温哥华公园和娱乐委员会发言人 Eva Cook 在一份声明中表示，非法停放房车在许多社区仍然是一个“具有挑战性的问题”。

自 10 月以来，已发布了 47 份通知，提醒车主遵守停车规则，大多数在西班牙银行过夜的车辆已经移动，她说。

库克表示，他们仍在努力“教育”过夜的用户公园内不允许停车。

不列颠哥伦比亚大学人口学院政策教授保罗·克肖 (Paul Kershaw) 表示，许多住在货车里的人“和聪明人一样”和房主一样勤奋。

但有些人出生得太晚，现在被排除在温哥华的房地产市场之外，或者甚至面临着一居室公寓的高昂租金。

温哥华仍然是加拿大租金最昂贵的地方根据上个月发布的国家租赁报告，目前一居室公寓的平均价格为每月 2,633 美元。

存钱买房对于许多人来说也是遥不可及的。

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“在 70 年代中期，典型的年轻人需要五年的全职工作才能攒下 20% 的平均价格房屋的首付。现在需要 17 年。”Kershaw 说道。

温哥华东部枫树岭市议员 Jenny Tan 对该地区高昂的住房成本非常熟悉。

她她曾经住在温哥华西区的一辆拖车里，这段经历迫使她涉足政坛，试图让事情变得“有点”“我会非常诚实，如果我有选择，我不会为了好玩而这样做，”她说。

她住在自己的房子里。她尽可能地“愉快而乐观”地在预告片上放了三年，配备了投影仪并与朋友一起玩棋盘游戏。

“但是你看，如果有一套一居室的公寓我可以在某个地方租，我就不会选择这个，”Tan 说。

她说，2017 年，她最终住进了一辆拖车。大学毕业并找到一份体面的工作，做“生活中所有正确的事情”。

由于资金紧张，住在她的拖车里比付房租更好。但缺点超过了任何乐趣。

“住在拖车里，你总是处于恐惧之中，担心失去自己的位置，担心规章制度官员的压力，”她说。 “我住在拖车里的那些年里，我没有热水。”

Tan 甚至最终搬进了父母的房子，并将她的拖车生活视为一次学习经历。 “但这不是我会选择的事情，”谭说。

在温哥华东部，莱特同意这一点。

住在房车里比睡在街上好，但是他真正想要的是一个永久的家。

他说，租房者支付的费用不应超过收入的 30%，才能有栖身之所。

“我“我真的非常希望能够在温哥华的这些补贴住房单元中获得一套单身套房或一居室，”Light 说道。

他说他在 BC Housing 的等候名单上待了一年。

“但不幸的是，这些名额基本上只有在有人去世时才会出现。这很糟糕。这也是一件可悲的事情。”

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加通社的这篇报道于 2023 年 1 月 6 日首次发表。

这篇报道是在 Meta 和加通社新闻奖学金的财政援助下制作的。